日前，住友集团与吉宝岸外海事公司(KeppelFELS)全资子公司吉宝远东公司签署了一份谅解备忘录，以共同探讨氨燃料在新加坡的应用和实施。

通过签署这份谅解备忘录，住友集团和吉宝岸外海事将致力于在新加坡实施氨燃料加注，目标是2025年左右开始商业运营。

同时，住友集团和吉宝岸外海事将加快氨燃料加注船的开发，尽快实现氨燃料的供应。据介绍，在达到这一目标后，双方将继续合作发展新加坡氨燃料供应链，为航运业脱碳作出贡献。

虽然新加坡迫切希望降低能源消耗，提高能效，并将它们的发电组合转变成净零排放，但是有限的土地空间仍是实施大规模绿色能源的主要挑战之一。住友集团和吉宝岸外海事正在探索利用氨等绿色能源在新加坡进行海上发电。

Hajimemori是住友集团能源创新项目的负责人：我们非常高兴能够与吉宝岸外及新加坡的氨燃料合作。在基本环保政策下，我们计划到2050年达到住友集团的碳中性，同时也希望与吉宝岸外和海洋公司合作，以实现我们的共同目标。

对此，我们感到高兴的是，与住友集团的合作将对此有所助益。我们很高兴与住友集团扩展合作，这将有助于在吉宝海沿岸实现海上脱碳。吉宝岸外与海事正在与合作伙伴合作，利用其工程专业知识、燃料供应经验和新造船能力，为海运业开发氨燃料供应链。我们还在研究氨，促进绿色能源发电的解决方案。这符合吉宝2030年的愿景，包括抓住新能源领域的机遇。

我们对氨燃料并不陌生。氨水是一种氢氮化合物，燃烧时不产生二氧化碳。同时，由于氨比氢更容易液化和运输，氨有望作为氢的能源载体发挥作用。氨水长期以来一直被认为是新一代大型远洋船舶燃料，船运业也在积极应用氨燃料。

此前，马士基发布的可持续发展报告提到，放弃LNG正在测试氨燃料等四种未来燃料；发动机制造商WinGD计划于2025年推出氨燃料发动机；jurong港已成为CastorInitiative的最新合作伙伴，以确保和支持其氨动力油轮的燃料加注。

丹麦，A.P.Muller-Marska/S(A.P.Moller-Marska/S),FletManagementLimited(FletManagementLimited),3月份，KeppelOffshore&Marine,GarainternationalASA，挪威雅然国际有限公司(YarainternationalASA)，(a)住友商业有限公司和马士基Mc-KineyMoler零碳运输中心(Marskmc-KinerMolerCarbonshiping)签署一份备忘录，目的是探讨新加坡可再生船用氨燃料的供应情况，以及建立新加坡船用氨气燃料加注供应链体系。