最近有消息说，万海航运还在进一步扩张产能。多个方面的消息显示，最近该公司至少花费了1.32亿美元购买和租赁了3艘集装箱船。

高出另买一艘船。

最近有消息说，万海航运公司近日从日本LucretiaShipping购买了一艘2500TEU的支线集装箱船。这个项目耗资令人震惊的4650万美元(接近3亿元)。

据European公司向信德海事网提供的船队名单显示。共有COSCOKAWASAKI轮4530TEU、MOLSUCESS轮、MOLSUCESS轮三艘集装箱船，建于2011年。

显然，两艘2500TEU小型货轮的寿命都超过10年。

根据VesselsValue对信德海事网的评估信息，STEVER轮评估结果显示，这艘轮船目前的市场价值为3900万美元，而在未来一年中，它将接近3700万美元。

年仅10岁的小破船，卖出近3亿元！

很明显，如果万海真的像谣传的那样花4650万美元买了一艘2550TEU的小艇现在的大跌，那就从一个侧面说明了万海对未来集装箱运输市场的乐观。

激进的买家

VesselsValue提供的数据显示，从2020年12月开始，这家过去专注于亚洲国内航线的船运公司在2020年12月初购买了至少18艘二手货轮。

据保守的估算，万海航运目前已在二手船交易市场花费了5.2亿美元。

直至上月(2021年12月7日)，万海航运公司发表声明，称其报价为7800万美元，为BremenTraderShippingLimited购买一艘1774TEU的二手支线集装箱船，售价为3900万美元，预计将在2022年第二季度交付，进军亚洲市场

此外，根据消息来源，万海航运是2782teuCaliforniatrader、Carolinatrader(均建于2017年)和Delawaretrader(建于2018年)背后的真实买家。3艘船的售价分别为4800万-4900万美元。

另外，万海航运公司据说还花5500万美元购买了2003年制造的巴拿马型货轮。

长年累月租两艘船。

除了买船之外，万海航运也在想方设法以租船的方式锁定运力。

据报道，万海开了3年多，又租了两艘货轮，如果租期顺利完成，万海公司将支付8500万美元的租金。

第一批货轮是由纽约上市公司GlobalShipLease的2207TEU货轮(GlobalShipLease)于2002年建造，租期长达3.25年，整体租赁价值4350万美元。

另一艘万海租船是Jejuisland，建于2006年，建于2741TEU。船东公司是英国Borealismaritime，租期超过3年。如果成功完成，整个租期可达4225万美元。

年仅10岁的小破船，卖出近3亿元！

据Alphaliner最新数据，万海航运已一跃成为全球第十大集装箱运输企业。