走海运，外贸人货代们往往会遇到不同形式的特殊规定和要求，也会遇到非常奇葩的条款。作为专业的海运代理|国际货运代理|国际海运物流|国际海运货代服务商，搜运费将总结一下我们最近经常接触的奇葩注意事项，以供参考，避免“入坑”。

关于预申报

韩国清关采用预申报清关制度，即货物在始发港订舱后，只要有集装箱号、封箱号、提单号，韩国客人就可以提前进行清关预申报。

韩国EDI是在货到港前进行申报。申报内容包括提单号、集装箱号、货物详情、收发货人信息等。韩国海关EDI录入了韩国收货人营业执照号(也是税号)。只要载货货一离港，韩国海关系统就会把货物归属给韩国收货人所有。

关于退运

如果中国发货人与韩国收货人发生任何纠纷，无论韩国当地收货人是否已清关，只要需要办理退货，都需要韩国收货人的保函！

其他方面

关于韩国的货物控制，韩国当地的货代公司、韩国物流公司只有权利控制，允不允许收货人从船公司提货，但韩国物流公司并没有实际控制货物的所有权。也就是说，韩国物流公司只能根据发货人的要求允许不允许放货，但对货物的所有权没有控制力。

中国到韩国的货物必须贴上标签，必须有MADE IN CHINA。如果没有，就不能在韩国清关。如果被海关发现，会有很多问题。

印度

陆运规定

首先，所有转运到印度内陆货运站的货物必须由船公司负责全程运输，提单和舱单的最终目的地栏必须填写为内陆点。否则，在转运到内陆之前，必须在港口掏箱或支付高额更换舱单费。

拍卖规定

1.货物到港后可在海关仓库存放30天。

2.30天后，海关将向进口商发出提货通知。进口商因某种原因不能按时提货的，可以根据自己的需要向海关申请延期。

3.如果进口商在延长时间内仍未能按时清关提货，海关将再次(也是最后一次)向进口商发出催促提货的通知。

4.进口商收到海关第二次通知后，在规定时间内不提货，也不会作任何说明和申请延期，海关将拍卖相关商品。

舱单申报

当货物到达印度港口时，IGM(货物舱单申报)需要提前3天进行。一旦注明了进口商编码(IEC编号)，货权就转移给进口商了；此时，货主、货运代理或航运公司都无法控制货权。无论是FOB还是CIF，无论提单是否TO ORDER OF SHIPER(指示提单)，无论提单是否在你手中，无论是L/C、D/P还是T/T，印度进口商都可以不退运。

退运规定

印度海关规定，出口商应当凭原进口商提供的放弃货物证明、相关提货凭证和出口商要求的退货函电，委托船代理在支付港口仓储费、代理费等合理费用后办理退运手续。

印尼

红灯海关

印度尼西亚被称为世界上最难清关的国家之一。在印度尼西亚，海关分为红灯海关和绿灯海关。如果某种出口货物在印尼海关红灯，海关更注重保护当地生产该货物的企业。然后，当出口企业向印尼出口货物时，会遇到更严格的海关措施。

印尼海关将会同其他执法部门对进口清关进行严查。清关手续比以前需要更多的手续和更长的时间。如果操作不当，成本会相应增加。对于一些红色牌照的抬头，更是100%会查验。

关于拍卖

到达印尼的货物必须在30天内纳税。在雅加达港，货物超过期限后，将被送往相关监管机构的简易仓库，属于国家港务公司。货物可以存放在那里1~3个月。逾期不取的，在港务局仓库拍卖，拍卖所得用于支付仓储费。

巴西

巴西海关有三个特点:效率低、流程繁琐、不透明，不注意很容易引起高罚款。

关于提单

巴西清关对文件的要求必须是正本提单，不接受放电。进口货物的提单必须显示海运费。如果出HBL(货代单)，HBL的总海运费不得低于MBL(船东单)，否则整个箱子在目的港无法清关。需要注意的是，巴西运费只能预付PREPAID，不能到付COLECT。

清关罚金

海关收到相应文件资料后，核实申报内容和货物。如果完全一致，进口商可以通过巴西外贸网授权通关。如果不一致，需要修改，一次费用2800美元。

其他要求

1.巴西清关需要在提单上显示CNJP/CPF/NCM，CNPJ和CPF是巴西公司和个人的身份号，即税号；NCM:这是货物身份确认号码，相当于中国的HS编码，必须显示在载货单上。

2.收货人不得为TO ORDER。如果提单上的Consignee显示为TO ORDER，货物将被海关扣留，直至向巴西海关系统提交收货人的详细信息(包括完整地址、企业税号CPNJ、电话、传真、联系人及联系方式等。)，海关才会允许提货。

3.不接受笼统的货物描述，如department good、merchandise、chemical、dry cargo等，不允许在货物描述处填写货值声明。重量只能用公尺制的方式显示，填写货物的净重。

以上便是韩国、印度、印尼及巴西清关注意事项的详细内容，希望对大家有所帮助。

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