海运租船业务/海运提单和租船提单

在租船市场，集装箱开放式船舶在今年第一周的供应更加紧张。海洋运输公司被迫提前6个月或以上租船。

根据马士基经纪公司(MaerskBroker)的说法，集装箱货主们正考虑自己的选择，要么接受日租金高企的多年租船合同，要么坚持认为市场会继续走强。

马士基经纪公司表示：“只要船东愿意，他们可以立即租船，而且鉴于船东目前的情况，大部分船主仍然在等待合适的交易。

一位伦敦船舶经纪人说：“目前，这的确是船东双赢的局面。今天，让他们醒过来的唯一两难选择是：是现在赚一大笔钱，还是将来赚得更多。”

租赁市场依然火热，尽管去年由临时租船人支付每天20万美元的巴拿马型船舶租金看来已经成为历史。

运输能力不足，船舶租赁市场竞争激烈。

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航空公司发觉自己运力不足，无法满足第二条航线的班轮需要。此外，由于该船多次延期检查和维修，因此现在需要检查和修理，预计在未来数月内船舶短缺情况会更加严重。

轮船经纪BraemarACM表示：“考虑到目前大部分交易都是从长远来看，船东不大可能会有善意。

实际上，过去不愿意接受长期租船合同的承运人现在不得不接受这一事实，即它们必须做好接受所提供的任何交易，否则它们会被竞争对手的出价压倒。另外，据券商人士称，在目前的租约合同尚未到期时，承租人正被船东“拖到谈判桌前”，以一种“不接受就不同意”的方式延长租赁费。

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一名经纪人表示：“我们看到承运人的船只在租赁合同还有六个月甚至更长时间时就提前租出去，而且这与长期的船东和租船人的关系也变得十分紧张。

“巴拿马”号巡洋舰在爆发疫情后重获新生，其例证之一是，Zim最近租了4330teuBermuda船，租用46-50个月，每天租金42000美元，该船于2010年建造，租赁合同总额将达到6300万美元，2018年11月，希腊船东Navios购买该船的费用仅为1180万美元。

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令人感兴趣的是，2016年12月，Zim曾短暂使用过这艘船两个月，当时的租金只有每天4000美元。