2019年，中国船舶集团交出了经营承接、竣工总数量和手持订单三个指标位居世界首位的辉煌成绩单，在吹响了中国船舶集团“十四五”规划的开门红。

据统计，2021年中国船舶集团公司营业收入1301.5亿元/2598.4万吨，不仅超额完成年度指标，还完成了206艘/1708.1万载重吨手持订单4195.3万吨。在全球造船企业中，其市场份额分别为21.5%、20.2%和20.5%。其中，营业收入同比增长一倍，为2008年以来的最高水平，达到年度计划的一倍。

高档产品层出不穷，转型升级成效显著。

2020年，中国船舶集团的经营生产工作呈现多点开花、齐头并进的良好态势，产品结构持续优化，高端船型不断涌现，重大项目顺利推进。

就运营而言，中国船舶集团抓住市场机遇，坚持整体营销，重视订单质量，加强风险控制，经营承接创“两船”十多年来新高。

--国产大型游轮2号船建造合同正式生效，计划今年下半年开始，届时将呈现壮观的大型游轮双船建造场面，助中国大型游轮全产业链建设。

-卡塔尔建造的100艘LNG船项目首批4艘17.4万立方米LNG船订单落户沪东中国。这项协议是继中国船舶集团与卡塔尔石油公司于2020年4月签署的《中国船舶-卡塔尔石油液化天然气船建设项目》(以下简称《协议》)之后，这一计划取得重大进展。

--敏锐地抓住集装箱船市场的机遇，优化客户结构，加强战略合作，大单的出现。2019年，法国达飞、瑞士地中海航运、加拿大Seaspan等国际航班巨头的批量集装箱船订单成功收购，特别是与法国达飞签订的22艘集装箱船订单，总额超过150亿元，创下了中国最大船舶订单的新纪录。集团公司全年承担680亿元的大型集装箱船合同，占全球总市场的33%，进一步巩固了中国船舶集团的市场领先地位。

-充分发挥租赁业务对船舶和海洋主营业务的支持作用，通过产业与金融相结合，促进中国船舶租赁支持集团船舶和海洋企业收到15.2亿美元订单，超额完成年度任务指标。

据统计，在中国船舶集团全年承担的近300艘船舶订单中，来自战略客户和细分市场的领先客户占56%的长期合作优质客户。总承运人承运船舶集中程度在87%左右，承接中高端船舶占75.2%，装船比例达到0.40，创历史新高。

在产量方面，施工效率不断提高，高端多品种船舶集中交付，年度生产任务提前一个月完成，船舶业务生产经营趋势持续改善。

-沪东中华和江南造船公司共交付了10艘超大型集装箱船。值得称道的是，世界上最大、最先进的2.3万TEU双燃料液化天然气动力集装箱船项目的完美结束。中国船级社进一步巩固了其在世界集装箱船市场上的领导地位，是“中国船舶自主研发+设计+管理+建造+配套”模式日趋完善。

--大船集团交付5艘30万吨VLCC，特别是其自主研发的最新一代节能环保VLCC竣工交船，展示了中国VLCC第一个船坞。

-沪东中华交付2艘17.4万立方米LNG船，其中2艘由我国自主研发设计建造的世界上最大的一艘全能型LNG(LNG-FSRU)，交付了两艘大型浮式LNG船，给中国LNG行业产业链谱系又添上一笔。

-江南造船厂交付第三代8.6万立方米VLGC和世界上第一艘9.9万立方米B型舱超大型乙烷运输船（VLEC），进一步巩固了中国船舶集团在这一优质船舶领域的领先地位。

-广州船舶国际交付的4艘3型豪华客轮，中国船队制造市场品牌影响力不断提升；江南造船厂交付的黄埔文冲，是中国船舶集团在公务科研船领域的又一突破，也是世界上最大、最先进的民用医疗船。世界上交付的两艘最大的铁路运输船是黄埔文冲，中国船舶澄西的两艘910RFEU冷藏集团在高端特种船舶等领域的先发优势和产品转型升级方面取得的丰硕成果。

-2021年10月18日，中国第一艘大型游轮在外高桥造船完成全船贯通，全面转入全船装船新阶段。12月17日，码头上的里程碑节点再次实现，标志着项目从结构设计和装船施工的前半段全面转向码头装船和系统竣工调试的深水区，迈出了2023年9月全部竣工交付的关键一步。

-中国船舶集团已将近100艘大型集装箱船的订单纳入看板管理，重点监控6家船厂和2家主机厂的生产进度。迄今为止，中国首艘、全球最大的24000TEU集装箱船已于2021年12月29日在沪东中华长兴造船厂一号船坞出坞，为今年上半年竣工交付打下基础。

--绿色珠江工程有了重大突破。中型50艘LNG单质油内河船首艘由中国船舶集团联合设计并投入使用，标志着中国船舶集团联合服务广东、香港、澳门大湾区绿色发展战略的阶段性成果。

经营创新多措并举，乘风破浪，勇往直前。

2019年，中国船舶集团加强了航运业务的战略运营控制，深化了看板管理，提高了航运业务的生产经营质量；充分发挥集团专家组的作用，确保重大项目和重点项目的顺利实施；加强标杆援助，提高整体造船水平。所有船海企业坚决贯彻中国船舶集团年度工作会议精神，主动克服疫情带来的诸多困难，深入推进技术创新，所有的生产准备、精益管理、成本工程和效率提升工作，不断推动产品转型升级，紧紧抓住“提效率、促生产、促发展”“保船”这个牛鼻子，主动作为，奋发进取，全力以赴高质量地完成了全年的经营生产目标，这是中国船舶集团“十四五”开局的一个圆满句号。

难以忘怀的2021年，精彩的2021年。2019年12月24日，中国船舶集团召开全球化会议，全面开启中国船舶集团扎根上海、更好地服务国家战略、加快世界级船舶集团建设的新旅程。

由北京到上海，尽管总部所在地发生变化，但中国船舶集团始终坚持习近平总书记重要指示“管长远”，“引导产业发展、支撑国防、服务国家战略”的企业使命不会改变，而管全局的基本遵循不变，我们将继续坚持加快建设世界一流船舶集团的战略目标，锐意进取、勇往直前的意志决心不会改变，“国企姓党”，这一“许党报国”的红色基因不会改变。

新一年伊始，中国船舶集团将以实业为主，继续扩大船舶工业发展的新空间，坚定地担当船业的领先者，船业现代产业链“链长”责任；加快科技自立，坚决打赢关键技术攻坚战；在新的起点上，建设海洋强国，建设海洋强国，乘风破浪，扬帆远航，展现新的气象，做出新的贡献，要把创新和发展放在第一位。