屋漏偏逢连夜雨。在班轮准班率创历史新低、港口拥堵严重的情形下，美国洛杉矶-长滩港大量暴发新冠疫情，港口正面临停摆危机。

据《洛杉矶时报》报道，根据国际长滩工会消息， 截至美国时间1月17日，洛杉矶-长滩港已有694名码头工人报告感染了新冠病毒，12人死亡，数百人因病毒感染离开码头。

洛杉矶港的执行董事Eugene Seroka表示， 目前有1800名工人因为新冠无法上班 ，这包括已经染病的、正在隔离的、等待测试的，还有一些害怕的。此外，还可能有一些员工在生病的情况下继续工作。

民主党众议员Nanette Diaz Barragan和Alan Lowenthal表示，港口货物流通对社区和国家至关重要， 如果不立即采取行动，美国最大的综合体港口可能面临码头关闭的危机 。当地官员已写信给州高级官员，敦促尽快为南加州的15,000名码头工人接种疫苗。

洛杉矶卫生局局长芭芭拉·费雷尔（Barbara Ferrer）在新闻发布会上表示，“我对码头工人心存感激。我从许多人那里听说，港口已经暴发了许多疫情，工人们有很多恐惧。”她补充说，“码头工人将很快得到疫苗接种，但目前，我们的行动相当缓慢， 因为我们没有足够的疫苗 。”

此前，洛杉矶-长滩港的12个码头中有一个码头Fenix Marine Services曾暴发疫情，涉及15名工人。根据洛杉矶当地规定，如果工作场所在14天内有3例或3例以上的已确诊新冠病例，则雇主必须立即通知公共卫生部门。但海事协会主席兼首席执行官詹姆斯·麦肯纳（James McKenna）表示， 洛杉矶-长滩港的码头运营商并没有做到这一点，绝大多数码头运营商根本没有报告 。

然而，也有部分美国媒体对洛杉矶-长滩港码头工人感染数据的准确性表示存疑。有声音认为，这些数据是通过ILWU和太平洋海事协会联合运营的门户网站披露的，该协会代表港口码头的雇主。詹姆士·麦肯纳表示，港口的工人阳性率不可靠，因为工人可能没有输入阴性检测结果。麦肯纳还说，1,800个港口工人休假的数据中包括患有其他疾病的工人。

与危急的疫情现状形成强烈对比的是，洛杉矶-长滩港的货运量正迎来新高。 长滩港近日报告表示，上半年疫情压低了消费者对商品的需求，但在下半年，计划外的集装箱船航线弥补了今年早些时候取消的航次。2020年是其有记录以来最繁忙的一年，全年共完成集装箱吞吐量810万TEU，创下历史记录。

洛杉矶港同样如此，2020年上半年其集装箱吞吐量暴跌了近19％，但到2020年下半年，其集装箱吞吐量增加了近50％，2020年全年集装箱吞吐量成为洛杉矶港口历史上第四高记录。

突增的货量加上疫情暴发带来的工人减少，洛杉矶港执行董事尤金·塞罗卡（Eugene Seroka）在接受采访时说：“我们的货物量已经超出技术工人的处理能力了。”仅1月19日一天，就有45艘货轮排队停在两个港口外等待卸货，如此缓慢进度在近6年内从未出现过。同时， 目前仍有约一万至一万五千个集装箱滞留在洛杉矶-长滩港码头。

据了解，洛杉矶-长滩港是美国最大的亚洲商品流通口岸，从2020年7月到12月，洛杉矶-长滩港每月处理约80万标准箱的亚洲进口货物，来自亚洲的货运量同比增长20%。以现状来看，洛杉矶-长滩港拥堵情况恶化已无法避免，出于对码头工人的保护，欧美各大港口运转效率或将进一步放缓，亚美航线准班率还将继续下跌。

2020年3月，休斯敦港表示旗下两个集装箱码头发现员工确诊新冠肺炎，码头被临时关闭。；2020年8月，香港货柜码头疫情暴发近70人感染，码头承包商宏记港务操作有限公司全面停工隔离，但码头最终没有停工关闭。作为关键物资转运的物流枢纽，任何码头的停工关闭都将让本已十分脆弱的全球供应链雪上加霜，因此，洛杉矶-长滩港口会否关闭仍未有定数，将有待码头当局及当地政府相关部门权衡考量。