到底谁才是北方港口第一大集团呢？一说一说，让辽港集团、河北港口集团、天津港集团、山东港口集团这些“巨头”坐下来谈谈吧。

辽港集团：嘿哟，河北港口集团怎么也来了？全都说港口强不强全看集装箱，你们干散货干嘛来凑热闹。

河北港口集团：谁说不生产集装箱？今年唐山港成立集装箱公司，全力整合集装箱资源。再者，要说货运量，唐山港可是全国第三，北方第一，在跌落前二十的时候，不要再提了。

辽港集团：产量下降怎么办？没有人做完整合就会感到痛苦。现在我不仅支持招商局集团，还支持东北亚国际航运中心，经国务院盖章认证。振兴东北是一项伟大的任务。

山东港口集团：看来，经过几年的整合，吞吐量已经达到15亿吨，集装箱吞吐量达到三千四百万箱。东北地区国际航运中心？把你带过来。

天津港口集团：想到习近平总书记亲自考察天津港，他还向我提出了志在千里，勇攀高峰，努力成为世界级强港的目标。你想到今年了吗？

河北省港务局：那什么啊，朋友，你们的货物吞吐量真是眼睁睁地被青岛港超越，冒什么呢？

天津港口集团：我还没有说您，听说秦皇岛港已经开始发展旅游业？

河北港航集团:谁说港口不能旅游？我们积极响应国家绿色港口建设的要求，不仅让码头焕然一新，也让越来越多的人了解港口。既有绿水青山，又有金山银山！

山东港航集团：咳，我要说两句，绿色港口建设这是必须的，除此之外，我们在建设智慧港口方面的成果还不少，世界上最早的空中轨道集疏运系统、全自动加工系统“散装运输”、全自动的散货码头…不管是散货或集装箱，海岸资源还是资产总量，不要说北面，纵然放眼全球，我们也能数一数二。

ID:gangouquan)：别再争论了，大家都要喝一口茶，这些都是外界对各主要港口集团的误解，让我来梳理一下。

首先，辽港集团作为中国港口集团，近年来，辽港集团引进了招商局集团的大树，完成了五个港口的整合，最近走出了招商港口的怀抱，解除了托管关系，独立突破了海关。而今，辽港集团不仅拥有国务院钦点的“东北亚国际航运中心”的称号，而且是振兴东北的战略支撑，辽港集团将充分发挥招商局集团在港口经营方面的经验和规模优势，与招商港口发挥南北协同作用，共同发展。

随后，河北港口集团开始低调行事。唐山港、黄骅港、秦皇岛港始终是我国北煤南运的重要港口，在能源运输中起着稳定器和压舱石作用。此外，秦皇岛港近年来大力推进港口自动化，干散货场不再是传统印象中的脏，黄骅港也成为4A景区；唐山港货物吞吐量与上海港相近，成为世界第二大货场。

又一次是老港口天津港集团。自从今年1月17日习近平总书记亲自视察天津港以来，两年来，天津港集团在建设世界一流港口的道路上迈出了重要的一步，组建了港口领导机构“最强团”，建设世界上第一个智慧零碳码头…天津港口集团集装箱吞吐量已达2200万箱，在世界航运中心排名前20位的同时，逐步向“北港”迈进。

最终必须提到的是山东港，除了硕果累累的智慧港口建设成果和超群的吞吐量，而山东港口最值得称道的还是其整合之路，山东省港口集团在整合过程中成功解决了周边港口恶意竞标、抢货源的现象，使青岛港、烟台港、日照港、渤海港湾等港口由无序向竞合，是国内港口集团整合的示范工程。2020年，青岛港完成集装箱吞吐量2201万箱，超过釜山港，跃居世界第六。

港口社区(ID:gangkouquan)指出，在目前全球供应链混乱的大环境下，谁会成为北方第一港口集团，现在还不能指望谁会成为北方第一港口集团，不仅仅是吞吐能力、软硬件设施，再加上腹地、航线、服务水平等因素，无论是领先还是暂时落后，乾坤未动，你我就是黑马。更不用说，釜山港是被人所唾弃的。