最近，马士基船公司已以创纪录的价格收购了两艘海运集装箱，几家集运企业也继续租赁各类集装箱船，租金极高。这说明了集运企业对于未来市场的乐观以及目前集运市场依然火热的事实。

据最新一期克拉克森研究报告，丹麦马士基船公司企业近日购入了两艘现代环保支线海运集装箱船舶制造MCCNingbo号和MCCChittagong号(均为2754TEU建造)。

这笔交易的完成还意味着，两艘船的船运公司企业——位于香港的TribiniCapital，将完全从船运公司手中撤出。

马士基船公司来了！为什么要高价买光香港一艘船企业？

世界上最大的船运公司马士基集团近日宣布，其新型的碳中和甲醇驱动大型集装箱船设计方案。这种新型船型花了5年时间研发，改变了很大，除了使用甲醇燃料外，马士基船公司船的布局也比以前更加创新。

卖掉船队，经营转型。

TribiniCapital创建于2004年，创建者是丹麦的ThomasS？Derberg，他是马士基船公司企业的SeatankersManagement成员，也是挪威船王JohnFredriksen。企业改组的主要目的是投资于散货船和海运集装箱。

托马斯？derberg证实了上述两艘船的交易，并表示对交易感到满意。我对这次交易的时机非常满意，我们很幸运。

现在，在卖掉船队之后，S？derberg和他的团队希望利用他们的经验和关系，投资并培育船舶制造科技公司。”我企业希望能运用我们在船运公司、造船、租船等行业的经验，以及我们的投资者网络和一般的商业服务经验，在清洁燃料、碳捕集、低消耗技术甚至IT应用等更多技术类型的企业合作，帮他们发展生意，用我们的背景来定位他们，让他们找到合适的商业伙伴。”

这一大胆的举动表明了市场的信心。

值得注意的是，这两艘船以前实际上都是由马士基船公司租赁的，而现在，马士基船公司选择直接收购这两艘船，也表明这家顶级航运公司对于未来市场的乐观判断。

更为值得注意的是，尽管克拉克森并未公布这两艘船的交易价格，但VesselsValue的估值显示，现在，这两艘船的每个造价大约是5100万美元，比Tribini最初在浙江欧华造船厂订造的价格要高出3250万美元。

马士基船公司来了！为什么要高价买光一家香港公司的船队？

其他消息来源说，两艘船的实际交易价格为5300万-5500万美元。

如以上价格最终确定的话。与最近刚刚上市的三艘LomarShipping船相比，这将是该型号船有史以来的最高价格，782teuCaliforniaTrader和CarolinaTrader(都建造于2017年)和DelawareTrader(建造于2018年)的记录也要高出大约500万美元。

海运集装箱船舶制造的租金很高。

运输企业一方面努力收购船舶制造，另一方面也通过签订长期合约来锁定未来几年的运力。到2022年，海运集装箱船舶租赁市场将迎来开门红。

为保证2022年的运输能力，班轮企业不得不在交货前几个月签订一份长期租赁合同，以抢占吨位。就拿Herbrot、ZIM和马士基船公司来说，这些企业最近一直在租船市上忙得不可开交。

ZIM瞄准的是传统的巴拿马型船舶。

据该船经纪商称，这家来自以色列的班轮企业NaviosShipmanagement，每日42租4美元卖给4美元，308teu的Bermuda轮(建造)46-50个月(大约四年)，在2022年三月到四月之间要交船。

目前，ZIM企业提高跨太平洋航线运力的方法主要是吸引小型船只。

最近，ZIM企业宣布在中国北部、韩国和澳大利亚新增一条新航线，共有1,350TEU的班轮。

ZIM还在近期租了1,700TEU的Ophelia轮(2018年建造)，租赁期限为三年，租赁每日35,000美元ContshipPep(2006年建造)966TEU，租赁期为两年，每天的房租是22,000美元。

事实上，也是根据Clarkson's的市场报道，就在上个月中旬，ZIM还买下一艘称为ALSCERES的巴拿马集装箱船。

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黑伯罗特抢走中、小艇。

从德国来的Herbrot更偏爱较大的船只。最近，该船公司租借了两只巴拿马型船和四艘1,700TEU型船。

根据欧洲中间商提供的信息，其中一艘是4,178TEU(建于2009年)的Amalthea轮，租赁期限为5年，租金为每天39,000美元。该租户为PeterDohle，该船将在6-7月交货。BraemarACMShipbroking表示，考虑到2022年船舶制造供应极度紧张，上述船型租金将在未来几周继续攀升。

另一艘是5,466TEU的WideIndia轮(建于2015年)，船运公司是DanaosShipping，租约为每天55,000美元，租期三年。但是该船的交货较晚，双方预计将在今年十月和十一月交货期。

在去年12月份，它租赁了8,845TEU的RDOSemarang轮(2007年建造)和6,541TEU的RDOConception轮(2006年建造)，租赁期限五年。

中介人说，根据数据统计，2021年相对不为人知的租户租赁短期高价船的数量有所下降。

2,496TEU的Groton轮(2002年建造)只有少数交易。据悉，这一轮租金为每天75,000美元，而租赁公司是位于新加坡的TransfarLogistics，租赁期限为6个月。值得一提的是，该船希腊船运公司ConbulkShipmanagement在2021年8月收到的短期租金高达每天140,000美元。

马士基船公司更需要支线船。

因为目前可以租用的大型集装箱船很少，因此租船市场十分活跃。

有消息称，丹麦巨头马士基船公司企业在奥斯陆获得了最后四艘海运集装箱货轮——SinOceanicShipping。SealandManzanillo分别为2,546TEU,SealandLosAngeles，SealandPhiladelphia(都是2008年建造的)和SealandBalboa(建于2009年)。房租是$45,000，每天的租期是18个月。

马士基船公司：货运延误的现象还会持续。

国际船运巨头马士基船公司(Maersk)在本周二发给客户的一份咨询报告中警告说，今年在全球范围内运送货物仍然遇到困难，原因是缓解航运拥挤所花费的时间超过了最初预计。

去年，由于消费者支出急剧增加，以及因疫情而出现的海运集装箱短缺，全球多个主要港口都面临着拥挤的状况，数百艘集装箱船不得不在港外排队等进港卸货。

在这份报告中，马士基船公司说：“很不幸，2022年的开局并不理想。

他说：“疫情仍在蔓延，新一轮疫情的爆发使我们的运输能力受到影响。”该企业同时表示，这一限制措施预计还会持续一段时间。

货物的能力。”该公司还表示，预计这种限制仍将持续“一段时间”。