在努力确保核心船队不断满足市场需求的同时，以星仍致力于保持船队的灵活性，以实施我们的全球利基战略。

据外媒报道，以星航运和航运巨头Idan Ofer从后者的公司达成协议Kenon Holdings处租赁3艘7000TEU液化天然气（LNG）租期为8年的动力集装箱船。

Kenon Holdings它也是以星的最大股东，拥有26%的股份。

具体来说，这批新船是由Idan Ofer东太平洋航运公司控股（Eastern Pacific Shipping）订单，包括艘LNG动力集装箱船，加上三艘同类船的选择。

以星表示，该协议涉及4亿美元的船舶租金，预计将于2024年第一季度和第二季度陆续交付。这些船舶将进一步加强以星的船队实力，帮助其在碳减排方面走在行业前列。

Eli Glickman我们很高兴签署这项租赁协议，以确保我们的能力水平适应各种贸易路线的需求。

他进一步强调，在努力确保核心船队不断满足市场需求的同时，以星仍致力于保持船队的灵活性，实施全球利基战略。

自2021年以来，以星一直在扩大船队规模。分别从塞斯潘租赁两次。LNG动力集装箱船包括15艘7000TEU型船和10艘15000TEU型船。

根据Alphaliner截至2022年1月19日，以星总运力为111艘，419064TEU，运力在世界上排名第十。同时拥有33艘订造运力，310520TEU，是现有运力的74.1%。

不同于其他班轮公司，以星的大部分运力都是租赁运力。

宜兴曾表示，租赁策略不仅能保持一定的运输能力，还能具有业务灵活性。这也使宜兴更加关注自身的核心价值，提高竞争力和服务能力，提高品牌附加值，在行业内树立良好的声誉。

此外，航运市场持续改善，使以星大大提高了2021年年度业绩预期，预计2021年年度调整后EBITDA在62亿美元到64亿美元之间，之前的预期是48亿美元到52亿美元，调整后EBIT从54亿美元到56亿美元不等。