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由于全球造船行业的复苏，日本船舶公司去年的接单量比去年翻了一番，这是三年来的首次增长。

一月十八日，日本船舶出口商协会公布了2021年12月及全年日本船企最新接单数据。其中，2020年全年，日本船舶企业接单总量为1520.57万GT，比上年增长109.1%，为2008年金融危机以来的最高记录，仅次于2015年2222万GT。

据JSEA称，去年日本船舶商接获的新船订单中有80艘(去年同期为29艘)，共计456.957万公吨；204艘散货船(去年同期为88艘)，33艘油船(去年同期为28艘)和1艘其他船只(去年同期为1艘)。值得注意的是，响应脱碳化趋势，LNG动力汽车运输船、氨气运输船等环保船舶的订单也越来越多。

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12月份，日本船企月接单量为64.379万GT，同比下降26.8%。根据船舶类型分为6艘普通货轮(2艘集装箱船和4艘杂货船共8.086万GT)，(b)11艘散货船(6艘轻便型、2艘大型灵便型、1艘巴拿马型、1艘超巴拿马型、1艘好望角型。共有40.83万吨原油)和8艘油轮(5艘LPG船、2艘LPG/液化氨运输船和1艘油船，总计15.463万公升)。

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截至去年12月底，日本船企共387艘船舶，与上月末的1846万GT相比，下降了大约187艘。三个月来，连续第三个月环比增长，达到2021财年(2021年4月至2022年3月)以来的最高水平，与之相比，2020年底的手持订单只有大约14550,000GT。然而，按日本船舶企业2020年新造船完工量1123万GT计算，目前日本船企手持订单量只相当于1.6年的工作量，远远低于正常2年期。