1月24日晚，中远海特公布，预估2021年净利润将做到2.82亿-3.07亿人民币，同比增加125%-145%。与此同时，该公司仍在公示中表明，计划在未来数年内挑选机遇处理或撤出18艘船舶，预估资产减值损失将做到约5.2亿人民币。

2021年净利润预提高125%-145%

在昨日的公示中，中远海特表明，经公司财务部基本测算，预估公司2021年属于上市公司公司股东的净利润约为2.82亿人民币至3.07亿元，较同期相比提高1.57亿人民币至1.82亿元，同比增加125%至145%；

预估上市公司公司股东扣减非经常性损益的净利润为2.62亿人民币至2.87亿元，较同期相比提升2.58亿人民币至2.83亿元，同比增长6.27%至6.833%。同期相比上市公司公司股东扣减非经常性损益的净利润为0.04亿人民币。

将处理18艘船舶。

上年8月，信德海事网在《中远海特战略转型，剥离大量多用途船舶》一文中详细介绍，中远海特正计划转型发展，并计划脱离转卖很多多功能船舶。

如今这一信息也取得了官方网的最后确定。

在昨日的公示中，中远海特还详细介绍，将依据十四五战略发展规划，进一步推进船队产业结构调整，计划提早处理一些营运能力较低的船资产，设计方案和购买一批更合适将来市场的需求的新式优秀船形。

通过对船舶情况、适应能力和竞争能力的综合分析和评定，公司计划在未来数年内处理或撤出18艘船舶。

从总体上，公司计划在未来数年内挑选处理或撤出8艘适货特性降低的大型起重船、2艘多功能船和8艘帆船。

因而，依据《企业会计准则》第8号资产减值有关要求，公司对以上18艘有显著资产减值征兆的船舶开展了减值测试。基本检测数据显示，以上18艘船舶的可收回金额小于船舶的帐面价值，预估资产减值损失额度约为5.2亿人民币，2021年公司属于母公司的净利润约为4.5亿人民币（最后资产减值额度以资产评估报告的最后数据信息和财务审计报告为标准）。

双核处理器发夹结构发展战略。

据信德海事网掌握，先前，中远海事局已明确打造出处于领先水平的特殊船舶公司，完成全产业链营运商和总体解决方法服务提供商的发展趋势企业愿景，公司将重点关注产业发展经营、全产业链经营、经济效益三大战略主题风格，寻找新的布置和提升。将来，公司将关键发展趋势半潜水艇和纸浆船两只关键船队。与此同时，依据销售市场状况和目前船队状况，提升和改善多功能船舶和超重型起重设备船舶，进一步推进船队产业结构调整，搭建差异化营销优点。

中远海特将这一全新发展战略取名为双核处理器发夹结构。

双核处理器：纸浆船、半潜船、双核船队；

发夹结构：纸浆货运物流，工程项目货运物流双全产业链管理体系。

在发展战略下，公司勤奋推动团队协作，相辅相成資源，首先产生重要方式的特殊运送计划，创建领跑优点：新项目货运物流精英团队创建半潜船+超重型起重设备+主甲板货船解决方法，产生半潜船对外开放，超重型起重设备追随群集营销方式，与此同时对于新能源技术销售市场，国外国际性建筑项目网络营销，重点关注全部货运物流，协助中国高端装备制造迈向全世界；纸浆货运物流精英团队关键基本建设纸浆运送季风水田农业协作全产业链管理体系，开拓中西部纸浆货运物流新方式，不断提升我国重点地区的划分和输送量，自主创新和发展趋势海运集装箱+纸浆的商业运营模式。

公司表明，将来将把握住海运业恢复机会，积极主动市场开拓，把握机遇提升运价，优化全世界运送合理布局，推进技术专业纸浆货运物流和新项目货运物流，加强全产业链管理方法，持续提升供货构造，提升精益化管理工作能力，航运业经营收入、利润率和房租水准同期相比升高。