据悉，近日中联航运(CULines)已向香港证券交易所提交上市申请。中金公司和花旗集团是中联航运首次公开发行的联合保荐人。

船舶运营商计划扩大船队、仓库和集装箱堆场，开发物流服务，扩大其服务路线网络。

中联航运最初是一名无船运营商，后来开始通过租船提供亚洲内部航班服务。然而，随着运价的不断上涨，该公司通过购买两艘二手船扩大了船队，并于2021年进入跨太平洋航线和亚欧航线。

作为一家快速发展的集装箱航运企业，2020年10月，中联航运在班轮运营商中排名第95位，截至本周， 公司已迅速攀升至第22位，目前运营34艘船舶，总运力84艘，511TEU， 自有船舶2艘，租赁船舶32艘。另外6艘新订购的集装箱船，运力从1900TEU到2400TEU将于2022年6月至2023年12月交付。

中联航运船队主要由运力小于5300TEU由中小型船舶组成，为近海和深海航线的运营提供了更多的港口选择。

根据德鲁里的数据，2020年全球约会30.1集装箱吞吐量%来自中国大陆港口，世界十大港口中有六个位于中国大陆，中联航运在这六个港口都有业务。

数据显示，中联航运拥有全球21个国家和地区的57个港口，由52条航线组成。2021年1-9自2020年12月31日起，中联航运使用的集装箱数量增长3倍以上，自有航运集装箱占运营航运集装箱总数的百分比约为8.1将%增加到2021年9月30日左右32.2%。

中联航运表示：“我们计划进一步优化船队中各种船型的有效分配，以进一步匹配近海和深海航线组合，增强竞争优势。还计划进一步优化船队结构，并与各租船公司签订不同条款的协议，我们相信，这可以降低我们在不断变化的市场条件下的经营风险。”

中联航运计划在上海和南沙、洛杉矶、越南胡志明和海防、泰国林查班和曼谷建立7个仓库和3个集装箱堆场，并计划收购洛杉矶的拖车和平轨车运营商。

在财务数据方面，招股说明书显示，2021年1-9月，中联航运实现收入34.31亿元，净利润为11.79亿元。