马士基旗下“Maersk Essen”轮于2021年1月16日发生的掉箱事故，有了最新进展。

根据海事索赔咨询公司WK Webster的报告，此次事故造成约750个集装箱丢失。还有一些集装箱坍塌或损坏，但仍留在船上。对于这些集装箱，需要拆除或重新放置。

对于此次事故，马士基在最新的一份声明中表示：“目前所有船员都是安全的，并且正在进行详细的货物损失评估。同时，已通知美国海岸警卫队、船旗国和相关部门。”

马士基强调，将立即进行彻底的事故调查。“船舶安全是我们的重中之重，我们将采取任何必要措施，尽量减少发生类似事故的风险。我们已为受影响的客户，紧急制定了沟通计划和索赔流程。”

目前，该轮正在继续驶往洛杉矶港，计划最快于2021年1月22日抵达。

据此前报道，马士基旗下“Maersk Essen”轮，于2021年1月16日，因遭遇恶劣天气，在从中国厦门港驶往美国洛杉矶港的途中，发生集装箱掉落和损毁事故。

资料显示，“Maersk Essen”轮载箱量13492TEU，船长367米，船宽49米，吃水14米，建于2010年，挂丹麦旗。

这已是近期跨太航线上因恶劣天气影响，发生的又一起集装箱船掉箱事故。

2020年11月底，ONE旗下一艘载箱量为14052TEU的“ONE Apus”轮，由于遭遇强风和大浪，发生重大掉箱事故。

根据ONE公布的损失情况，此次事故共遗失了1816个集装箱，包括64个装有危险品的集装箱。如按每个集装箱约13.5万美元的平均货值计算，事故造成的货物损失高达2.5亿美元。

值得注意的是，“ONE Apus”轮事故也是自“MOL Comfort”轮断裂沉没以来，集装箱损失最为严重的一次事故。

时隔仅一个月，2020年12月30日，长荣海运旗下一艘8452TEU“EVER LIBERAL”轮，由于遭遇恶劣天气，导致36个40尺集装箱落水，另外21个40尺集装箱倒塌掉落在甲板上。

统计数据显示，2008年至2019年间，平均每年在海上丢失约1382个集装箱。