2月16日，韩国SM集团航运子公司韩国海运(KLC)公布，2021年主营业务收入11538亿韩元(约9.65亿美金)，同比增长30.5%；利润总额2039亿韩元(约1.7亿美金)，同比增长39.7%；完成本期纯利润3066亿韩元(约2.56亿美金)，同比增长1013.8%。2021年，韩国海运销售净利率为17.7%。

这也是大韩海运自2013年被SM集团回收至今造就的本年度最大利润总额记录。

纯利润提高10倍！船东自回收至今创出了本年度最大盈利记录。

2016年，韩国较大的能源和散杂货船公司大韩海运Korealinecoration(KLC)战胜了以前最火爆的竞争者现代商船(HMM)，得到了韩进亚洲至美洲航道最高品质的核心资产，包含5艘货船，参加跨太平洋航道经营的人力资本和服务互联网，及其加州长滩码头54%的股份。

韩国海运表明:2021年，伴随着海运销售市场的改进，公司加强了经营，完成了舰队的高效运用。除此之外，受油价上调的危害，ChangMyungShipping新创办的公司获得了较好的销售业绩。

韩国海运还注重，公司财务结构拥有非常大改进。上年年末，韩国海运负债率为154.3%，同比下降137.8个点，同期已有资产比例为39.3%，同比增长13.8个点。

据了解，根据取得成功执行1865亿韩元5亿韩元（约1.6亿美金）的有偿服务公司增资，全方位提升了财务结构。公司负债率从2020年底的292%降低到2021年第二季度的207%，到2021年底再次降低到154.3%，其电子器件短期债券和公司期票的资信评级升高到A3。

韩国航运业意味着金万泰表明：因为扩张经营经营规模，改进财务结构等先发制人的风险管控，公司完成了SM集团至今的较大盈利和最少负债率。2021年，公司将再次以ESG（自然环境、社会发展和公司整治）的最高销售业绩为优先选择总体目标，全面提高公司股东使用价值。