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2月16日，达飞官方网站发布客户调整中国出口运费适用日期的通知，称运费适用日期标准调整为实际运费适用日期，适用于中国出口（北美航线除外），自4月1日起生效（实际运费日期）。

具体通知如下:

调整我国出口运费适用日期。

尊敬的客户:尊敬的客户:

我公司坚持简单、高效、公开、透明的服务理念，重申运费适用日期的参考标准，具体如下:

运费适用日期：以实际开船日期为运费适用日期。

适用航线:所有中国出口航线(北美航线除外)

生效日期:2022年4月1日(实际开船日)

在此期间，如联系当地办事处。感谢您一如既往地支持我们的业务，我们将竭诚为您服务！

顺祝商祺

达飞船(中国)有限公司。

达飞宣布，海运费将在4月1日起实际开船日计算！另一次跨境收购。

达飞调整的一个关键问题是，全球船舶准班率已降至历史新低。如果达飞延误船期，船舶迟开，然后运费上涨，货主和货运代理是否应相应支付更高的运费？

意想不到的跨境收购。

此外，还有另一条关于达飞的消息。据报道，达飞将在不久的将来进行新的收购。令人惊讶的是，收购对象是法国媒体。

据外媒报道，达飞将以8100万欧元(约9200万美元)的价格购买法国马赛日报《普罗旺斯报》89%的控股权。达飞的出价超过了报纸上约7600万美元的年营业额和唯一竞争对手的出价。

除飞首席执行官RodolpheSade除了直接收购价格外，还承诺额外投资3500万欧元，帮助报纸进一步发展。

据悉，《普罗旺斯报》(Laprovence)2020年发行约8万份，其前所有人去年去世后，该报89%的股份通过法庭程序出售。

达飞宣布，海运费将在4月1日起实际开船日计算！另一次跨境收购。

当被问及为什么我对这份报纸感兴趣时，Rodolphesade说:没有复杂的原因。我读过这篇关于日报的文章，我非常喜欢。《普罗旺斯报》正在打折出售，所以我去买了。

对《普罗旺斯报》的投资将有助于报纸至少有250个工作岗位。随着疫情期间营业利润的激增，大飞等大型班轮公司一直渴望表现出更多的社会责任。去年，达飞投资了3000万美元，帮助他从疫情造成的损失中恢复过来。

现金充足的班轮公司巨头达飞最近在物流业务领域进行了多项投资。

去年12月8日，达飞以30亿美元收购了美国合同物流和电子商务专家英迈国际CLS部门的大部分业务，推动其物流子公司CEVAlogistics成为世界第四大合同物流供应商。

今年1月31日，大飞宣布从HOPPS集团收购法国领先交付公司ColisPrive集团51%的股份，以加强CEVAlogistics在电子商务服务中的地位，特别是最后一英里。

此外，今年1月初，达飞完成了对洛杉矶港FMS码头的收购，正式成为该码头的唯一所有者。