金海洋(GoldenoceanGroup)是挪威船王约翰·弗雷德里克森集团旗下的一家大中型干散货船公司。该公司周三公布，2021年第四季度和2021年是其26年的最好销售业绩！除此之外，该公司还表明，因为船舶在港等待的时间的提升，船队生产效率降低了7%。

2021年第四季度，金海洋纯利润2.038亿美金，是12个月前2800万美金的7倍多；2021年，金海洋纯利润为5.272亿美金，不但填补了一年前1.376亿美金的损害，还剩余很多资产。

赚！船王的干散货公司公布了在历史上最佳的一季度和本年度销售业绩。

在奥斯陆发售的船东汇报称，2021年第四季度，其cape船和panamax/ultramax船的均值TCE各自做到每日39、304美金和29、635美元，全部船队均值每日35、256美金。2022年前三个月，公司cape船75%的日房租为26、100美金，72%。

2021年第二季度，谷oldenocean表明，其cape船队在22%的运营日内签定了约31400美金，panamax船在14%的运营日内每日签订22700美金。

公司CEOUlrikandersen周三表明:今日，大家公布了Goldenocean在历史上最佳的一季度和本年度销售业绩。这种都离不了大家公司立即的回收和租用，由于销售市场标准好。

未来展望2022年，安ndersen表明，Goldenocean在第一季度有着非常数目的租期，这将维护其营运能力，为后半年更强的销售市场搭建桥梁。虽然干散货船销售市场近期相对性乏力（他将其归功于周期性要素），但因为要求持续增长，船队供货处在低的水准上，2022年及之后干散货市场前景积极主动。

2021年第四季度，高要求和史无前例的低效能供应链管理一同适用了运输费和船舶使用率的纪录。

Google说：在高峰时段，运送间距（吨公里）的需求量比2020年提高了5.7%，出口量超出了肺炎疫情前的水准。殊不知，在长期性海港等待的时间的效果下，尽管船队经营规模提升了3.4%，但船队生产效率同比下降了7%，显着降低了合理船队的供货。伴随着俄罗斯和乌克兰边境线关联的再度焦虑不安，奥密克国防变异、加工厂和海港营运商已经为人力资本紧缺而苦苦地挣脱，供应链管理问题很有可能再次发生。

现阶段，金海洋有着一支由99艘水上和新建船舶构成的船队，总运输能力约为1390万dwt。

该公司还公布，将2021年第四季度现钱股利分配提升6%，做到每一股0.90美金，于3月10日上下付款。