锂电池是一种使用非水电解质溶液的电池，由锂金属或锂合金制成。

锂电池的优点是：

1：使用寿命长，2：能量占比较高，3：重量轻，4：绿色环保，

在这些优势的支持下，锂电池很快取代了其他传统电池，成为电池行业的主流，但一切都有其缺点，锂电池安全性差，在运输过程中，锂电池会产生大量的热，有火灾爆炸的风险。作为一家专业的危险品物流供应商，今天我们来谈谈锂电池产品的运输。

锂电池的分类

锂电池大致可分为两类：

1：锂金属电池2：锂离子电池。

根据类型的锂电池在国际运输中也有不同的划分：

1.锂金属电池属于9类危险品UN3090。

2.锂离子电池属于9类危险品UN3480。

根据运输包装情况，锂电池可分为两种情况：

1:锂电池货物单独包装。

2.安装在设备中的锂电池货物(其中锂离子电池为UN3481；UN3091锂电池驱动设备为UN3171)

由于锂电池的危险品如此之大，出口锂电池的要求是否会特别严格，需要提供大量的信息？事实上，锂电池并非如此。上海港口出口只需提供以下信息：

1.MSDS(是化学品生产、贸易、销售企业依法向下游客户和公众提供的化学品特征的综合性法律文件。

2:危险包装证书（危险包装证书主要包括性能表和使用证书，性能表相对简单，一般可以做正式包装制造商可以提供，但使用证书更复杂，需要配合IMI识别和性能表到工厂当地商业检验局申请）

3:报关材料(一套报关材料包括:箱单、发票、合同、报关单、代理报关委托书及申报要素)

由于锂电池的危险，包装和运输过程中的违规行为引起的事故越来越受到重视，运输管理机构也出台了许多限制性要求：

1:锂电池和锂电池设备必须分为九类危险品，根据危险品进行申报，并提供相应的危险包证。

2.电池必须通过UN38.3的测试要求和1.2米的跌落碰撞试验。

3.需要有符合运输要求的包装。除了相应的产品名称和UN编号外，外包装还必须贴有九种危险品标签，集装箱周围应贴有相应的危险标签。

4:锂电池的包装也需要完善的加固，如托盘装载、安全气囊加固间隙、防止挤压碰撞、包装不能重叠等。

上海港锂电池是产品出口流程：

1：首先，企业需要具备进出口资质：

2:危险品需提前7个工作日提供危险包装证书，MSDS货物详细数据托书提交船务审核（部分船务公司禁止锂电池，需要选择合适的船务公司预订机舱）

3:机舱下降后，需要提高盒子的密封号和原始危险包装证书，需要在截止前做危险品海事申报，掌握截止日期和机舱订单的时间节点）

4.上海分为外港和洋山。外港是先进港后报关。洋山是先报关后进港的，危险品的计划是单独接受的，而不是根据码头的开港计划。

5:危险品进港后，码头会发送运抵信息，必须有运抵信息，有运抵信息后才能安心等待上船。

随着科学技术的发展，锂电池技术的日益成熟和绿色低碳生活的流行趋势，欧洲预计新能源电动汽车将在2023年取代燃料汽车，使锂电池产品的出口逐年增加，其中锂电池驱动设备的出口更加爆炸性。

锂电池驱动设备属于UN3171、9类危险品(电动自行车、电动汽车均属于此类产品)

香港锂电池产品出口流程：

1、提供货物数据

2、根据要求安排进仓

司机一定要拿SO（如图）送仓，并办完签单再离开，如司机把货丢在仓库就走了，仓库会当弃货处理。 

如没办单要仓库找货，需收取服务费RMB100/次。

外包装必须贴唛，货物外包装不要贴危标和印危标，以免产生罚金

海关要求所有出口货物的实木包装都要加施IPPC标识，实木包装一定要做熏蒸。

3、等待排舱出口；

由于此类产品属于新兴产业，出口所需的UN3171危险包装证书一直是外贸人员头疼的问题，也导致隐瞒和遗漏，作为国内领先的锂电池和新能源国际物流服务解决方案供应商，可以解决此类产品的出口问题，使此类产品的出口不再是一个问题。