新德海事网获悉，蓬莱中柏京鲁船业有限公司正在出售两艘63500 DWT这两艘超大型散货船将于明年第二季度交付。目前，有7到8家航运公司在竞争。

另一方面，蓬莱中柏京鲁计划设计和建造更新的散货船型，以满足温室气体排放的船舶能效设计指标 (EEDI) 合规性和第三阶段IMO Tier III NOx 的标准。

来自希腊的 Laskaridis 集团可能是准备投标这两艘超大型干散货船的航运公司之一。

一位造船经纪人在评论为什么这两艘船很受欢迎时说：一方面，它们的交付时间很高，另一方面，超大型散货船的租金每天高达2万美元。

由于新造船订单的激增，大多数造船厂对船舶零部件的需求不断上升，这也导致了一些关键部件的短缺。事实上，许多造船厂可以尽快空出泊位，但主机和曲轴供应的短缺迫使他们延长交货时间。

造船经纪人说:蓬莱中柏京鲁试图提前为新造船购买主机，希望现在能在散货船上赚点钱。目前似乎还没有设定价格，但航运公司的报价至少会为每艘船 3100万美元。在2024年第一季度或第二季度交付的超大型新造船中，中国造船厂可能会以 3200万美元到 3300万美元的价格出售，所以蓬莱中柏京鲁的价格可能会达到每艘 3400万美元到 3500万美元。

Banchero Costa 驻新加坡研究主管 Ralph Leszczynski 表示，超大型散货船的现货市场在过去一年表现良好，今天仍然很好。超大型散货船新造船订单相当温和，未来几年市场运价不应该有太大的负面压力……提前交船应该能获得更多的利润。”

虽然蓬莱中柏京鲁一直被描述为中国的二线船厂，但造船经纪人认为，这两艘超大型散货船的价格可能高于中国一些顶级船厂。

以航运新人华夏金融租赁（HXFL）和交银金融租赁（Bocomm Leasing）以签订的新造船合同为例。据报道，去年 10个月，HXFL中日造船商南通中远 以每艘 3200万美元的价格KHI Ship Engineering (Nacks) 订购了两艘 64,000 DWT新型散货船将于2023年 10月和 2023年 12 月交付，而舟山中远海运重工有限公司签约的 8 超大型散货船的价格也在每艘 3200万美元左右，将于2023年 7月至 2024年 9 月交付。