3月5日，达飞发布2021年年度业绩报告，宣布新一轮暂停即期运费上涨，持续至今年6月底。该公司还发出通知，暂停所有往返白俄罗斯的预订。

根据业绩报告，达飞2021年收入560亿美元，比2020年增长78%，主要受其航运业务推动。利润(EBITDA)为231亿美元，利润率为41.3%(同比增长21.8个百分点)，净收入同比增长9倍至179亿美元。公司决定将90%的净收入投资于可持续发展、能源转型和员工。

达飞宣布2021年业绩报告，暂停即期运费上涨，暂停所有往返白俄罗斯的预订。

航运业务板块收入强劲增长。达飞2021年航运业务收入达到453亿美元，比2020年增长88.5%；EBITDA为221亿美元，同比增长近3.2倍。

年货运量达到2204万TEU，同比增长5%，每TEU平均收入为2055美元，较2020年1145美元大幅增长。同时，运营成本也大幅上升:第四季度运营成本同比上升近30%，部分原因是能源、装卸、租船成本增加。

达飞宣布2021年业绩报告，暂停即期运费上涨，暂停所有往返白俄罗斯的预订。

物流业务板块财务业绩有所提升。物流业务年收入109亿美元，同比增长46.9%；EBITDA8.82亿美元，同比增长43.6%。基华物流(CEVALogistics)根据其转型计划实现了扭亏为盈。

达飞宣布2021年业绩报告，暂停即期运费上涨，暂停所有往返白俄罗斯的预订。

达飞集团董事长兼首席执行官RodolpheSade在公布2021年业绩时评论道:在强劲需求的推动下，我们在2021年取得了优异成绩。在此期间，我们投入了大量的船队、集装箱、飞机、码头和仓库，以支持客户应对物流挑战。通过战略收购，我们加快了集团的发展。2022年，达飞将继续围绕运输物流两大支柱转型，加快能源转型。

全球物流链继续紧张，这对中小企业尤其具有挑战性。我们决定在最紧张的市场（欧洲、北美）以谈判价格为这些中小企业分配船上的特殊容量，这通常只能在更大容量的承诺下提供。

值得注意的是，在业绩报告中，大飞宣布将于今年6月30日暂停即期运费上涨。去年9月，公司宣布暂停全球所有即期运费上涨，直至2022年2月1日(详见:大飞宣布暂停全球所有即期运费上涨，立即生效)

此外，该集团还决定将其空运部门的CMACGMAIRCARGO作为法国航空货运公司。CMACGMAIRCARGO已向法国民航局申请航空运营商证书。大飞还计划到2050年实现净零碳，并计划加快物流能源运输转型。

对于2022年的展望，达飞表示，自2022年以来，全球贸易健康发展，但存在地缘政治不确定性。

自2022年初以来，全球供应链紧张局势继续影响着全球船队的有效能力。因此，该集团进一步提高了船队的能力，并计划分配近91亿美元购买和租赁集装箱和船舶。

大飞表示，他正密切关注当前地缘政治形势的发展，并决定暂停所有往返俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯的预订。此外，能源价格也受到地缘政治事件的影响。

达飞上周宣布暂停所有往返俄罗斯和乌克兰的预订，并最近发出通知，称该公司决定暂停所有往返白俄罗斯的预订，直到另行通知，因为乌克兰和黑海的危机仍在继续。

达飞宣布2021年业绩报告，暂停即期运费上涨，暂停所有往返白俄罗斯的预订。

同时，在发出进一步通知之前，对往返乌克兰、俄罗斯和白俄罗斯的货物实施了以下特殊条件：这些目的地的所有预订将免除预订费；根据成本变更目的地，请注意转移费用。

马士基还发布了最新通知，称未来只接受食品、药品和人道主义用品(两用除外)的预订，需要广泛筛选。

达飞宣布2021年业绩报告，暂停即期运费上涨，暂停所有往返白俄罗斯的预订。