由于集装箱船舶市场火爆，集装箱船舶市场价值大幅上升，集装箱船舶交易频繁，挪威奥斯陆上市的信贷质量大幅提升。

M&MBank的官方网站称，它是一家细分市场的私人银行，于2016年在挪威奥斯陆成立，并于2017年1月1日开业，专门为航运和海洋服务业提供优先抵押贷款。

银行的主要理念之一是将顶级海事银行的专业知识与深刻的行业和分析洞察力相结合，为来自世界各地海事金融中心的船东和投资者客户提供服务。

银行专注于二手船业务，涵盖油轮、液化天然气/液化天然气船舶、干散货船舶、多用途船舶、集装箱船舶、滚装船工程支持船。

德国干散货航运巨头奥登多夫Oldendorff是M&MBank的大股东，持有其25%的股份，挪威投资者Endrerosjo'scentenial持有25%的股份，此外，德意志银行、SEB、法国兴业银行和Klavenesmarinefince也持有部分股份。

不久前，该公司在公司五周年纪念日透露，已发放约5.78亿美元贷款，并为120艘船舶提供融资。同期信用损失仅为总额的0.06%。

此外，2021年，当银行无违约敞口或信贷损失时，2021年净贷款投资组合增长17%，2021年底达到3.14亿美元。

由于集装箱市场的历史发展和干散货运输市场的强劲改善，我们的投资组合在2021年实现了可观的营业额，因为船东通过销售能力获得了巨大的利润，并及时偿还了贷款。

M&MBank补充说：我们集装箱和干散货船的信贷质量相应显著提高，反映了市场的积极发展趋势。

至于油轮，银行表示，油轮业务必须在市场普遍疲软的情况下度过新年，但成品油轮和化工船舶业务仍有一些亮点。

到2021年底，该行干散货船占投资组合的35%，油轮占36%，集装箱船占24%。其余由液化石油气船(LPG)、汽车运输船等特种船舶组成。

前景乐观

M&MBank表示，对于目前集装箱船供应链中断和货流不畅的问题，目前显然没有快速解决方案。基于这一判断，银行补充说：对未来12个月的预测基本上是最乐观的。

银行表示：新造船的订单数量也适中，加上对未来两年全球经济的合理预测，这支持了我们对未来发展的乐观看法。

然而，该行认为，油轮市场存在许多问号。另一方面，历史告诉我们，当涉及到油轮市场时，人们应该时刻准备着意想不到的事情。但令人惊讶的是，低迷的油轮货运市场并没有对二手油轮的市场价值产生太大影响。