据悉，西班牙交通部几个协会呼吁从3月14日起在全国范围内无限期罢工。

Plataforma Defense Sector transport西班牙协会是由承运成立，旨在代表运输业中小企业的利益。 从3月14日起，协会宣布将无限期罢工所有类型的运输。

据当地媒体报道，该行动将由主要物流公司的分包商领导，并呼吁谴责包括燃料在内的运营成本上升。

Plataforma Defense Sector Transporte90%的中小型运输公司处于完全破产的经济状态，工作条件完全不稳定，他在一份声明中说。所有受薪司机承担后果，我们将在必要的诉讼中为他们辩护。

预计罢工将影响该国的集装箱运输。马士基在最近的一份咨询报告中说 ，考虑到罢工，集装箱运输将面临挑战。由于这些外部原因，我们无法控制，我们的运输计划也将受到影响。

除了西班牙卡车司机无限期罢工外，印度主要政府港口码头工会还计划在一系列谈判失败后再次罢工。

由五个全国劳工联合会组成的联盟承诺 4月5日举行为期一天的象征性罢工，向政府和港口当局施加压力。 应印度港口协会(IPA)谈判邀请，他们已经同意暂停之前无限期的全国罢工通知。

劳动联合会在一份新的联合通知中说：从会议上，我们可以意识到，几乎所有与港口工人直接相关的问题仍需由交通部决定。当局的优柔寡断和非法态度在主要港口造成了劳动骚乱。

工会特别希望政府在保护现有和退休员工的工作和福利三个关键要求上做出坚定承诺；将劳动候选人纳入主要港口当局委员会；继续担任各港口行政委员会的工会代表。

印度有12个政府控制的主要港口，罢工威胁是港口吞吐量强。根据最新数据，去年4月至今年2月(2021-2022财年前11个月)集装箱总货运量已达1000万TEU大关高于去年同期850万TEU。此外，去年同期11个月的总货运吨位6.04亿吨增长至6.5051亿吨，增长约8%。

虽然这是一个积极的信号，但主要港口领导人需要制定新的增长战略，提高服务水平，以防止非主要承运人的市场份额继续被侵蚀。