2-3月中国港口吞吐量同比大幅增加，外贸货物吞吐量同比有所下降，由于疫情的原因很多工厂货物没法正常完工

3月16日，交通运输部发布2022年2月全国港口吞吐量数据。1-21月，集装箱吞吐量4360万TEU，同比增长2.9%；完成货物吞吐量23.58亿吨，同比增长2.7%，其中，完成外贸货物吞吐量7.35亿吨，同比下降3.9%。

1-210月份，全国港口集装箱吞吐量前十名分别为： 上海港(第)、宁波舟山港(2)、深圳港(3)、青岛港(4)、广州港(5)、天津港(6)、厦门港(7)、苏州港(8)、连云港(9)、北部湾港(10)。

排行榜前十名中，宁波舟山港、深圳港、广州港受疫情影响，吞吐量增速放缓或同比下降。年初，宁波北仑区突发疫情，宁波舟山港迅速开通集卡车双向绿色通道，实施封区不封港等措施，但从数据中不难看出 1-2集装箱吞吐量同比增长1.1货物吞吐量同比增长%2.8%，增速明显放缓，说明疫情对港区生产影响很大。

然而，华南港口面临的形势更加严峻。由于大规模确诊病例的爆发，工厂停工，卡车无法到位，码头仓储接近极限，船舶公司减少航班……供应链的每一个环节都面临着巨大的压力。此外，在年底和年初，华南工厂提前停工放假。对于外贸出口港口，货源的减少也直观地反映在吞吐量数据中。因此， 吞吐量均呈下降趋势。

1-2月， 连云港 集装箱吞吐量增长明显，完成集装箱吞吐量87万TEU，与北部湾港持平。2月21日至25日，连云港港陆续有9艘滚装船。此外，连云港成功吊装体积3415.5立方米，重达333吨的超大型杂货，业务开花，为其吞吐量的上升做出了贡献。值得注意的是，连云港港今年与上海集团签署了战略合作协议，共同开通了连申快递，并引入上海集团作为第二大股东，未来可能会达到更高的吞吐量水平。

与去年同期相比，连云港排名上升两位，排名第九；日照港排名第一，排名第11；营口港排名第三，排名第12；大连港排名第14位；福州港排名第15位；南京港排名第16位；东莞港排名第17位；唐山港排名第18位；佛山港排名第19位；嘉兴港取代武汉港，排名第20位。

2月，全国十大港口货物吞吐量分别为： 宁波舟山港(1)、上海港(2)、唐山港(3)、青岛港(4)、广州港(5)、日照港(6)、苏州港(7)、天津港(8)、烟台港(9)、台州港(10)

在本期榜单中，日照港超过苏州港排名第六，台州港超过北部湾港排名第十。

作为近年来首次进入榜单前十的新星 台州港 货物吞吐量6088万吨，同比增长21.3%。港口圈（ID：gangkouquan）需要注意的是，泰州港货物吞吐量大幅增加的原因是，泰州港作为一个专业的砂石码头，在长江水上非法驳斥后，发挥了承接优势，矿山建筑材料迅速增长；第二，泰兴港区新增中铁建设港航局集团泰兴港务有限公司成员的将军推动了泰兴港区和整个泰州港金属矿石的增长；第三，去年年底开通的泰州-威海直航线为泰州港打造内贸直航+为获得更多的货物增量奠定了基础。

1-2月， 青岛港 货物吞吐量10166万吨，同比增长3.3%。春节期间，青岛港成功争夺11艘40万吨级大船靠泊，打造最繁忙的淡季。不久之后，世界上最大的纸浆载重船只满载6.8万吨，也来到青岛港，为其吞吐量做出了巨大贡献。

近几个月来， 天津 疫情爆发时，港口生产也受到影响。为了解决港口集疏运供应链拥堵的影响，天津港集团推出了海侧集疏运服务渠道和铁路集疏运解决方案，但生产仍受到一定程度的影响，吞吐量下降。1-2天津港每月吞吐量8225万吨，同比下降1.3%。

江苏有6个港口。令人惊讶的是，虽然腹地相似，但这些港口的生产情况不同：台州港货物吞吐量同比增长21.3江阴港货物吞吐量同比增长%20.01%连云港货物吞吐量同比增长13.7均保持快速增长；苏州港货物吞吐量同比增长5.1%，稍有放缓；南通港货物吞吐量同比增长1.1南京港货物吞吐量同比下降%6.9%，略显后劲不足。

今年以来，我国港口集装箱吞吐量和货物吞吐量增速放缓，甚至出现负增长。 一方面是因为2020年全国港口受疫情影响，吞吐量大幅下降，2021年在此基础上大幅上升。现在这个数据显示了疫情下港口生产的常规水平；另一方面，疫情的另一轮爆发对港口生产产生了巨大影响 ，虽然以前有丰富的战疫经验，但面对供应链多个环节的缺失，仅靠港口承担最终压力是不科学的。如何通过有效措施缓解集疏运压力，构建更具弹性的供应链，需要港、货、船、政府等多方共同参与思考，共同期待春天。