在疫情形势严峻复杂的情况下，集装箱运输业面临巨大困难。

今天(3月21日)0时起，深圳市企事业单位、生产经营单位恢复正常工作秩序和生产经营。就在上周，深圳刚刚经历了防疫措施的升级。除了水、电、燃油、燃气、通信、环卫、粮油肉菜供应等公共服务企业，保障香港供应企业，所有企业都在家工作，暂停生产经营活动。

一周内，深圳完成了全市三轮核酸检测，基本实现了社会动态清理，并宣布深圳重启。

作为保证产业链供应链安全稳定运行的重要组成部分，深圳集装箱运输业逐步恢复。但由于集装箱运输行业跨区域运营的特点，在疫情严峻复杂的情况下，该行业的生产仍面临巨大困难。

此前，深圳部分集卡司机健康码由绿码改为黄码。根据防疫要求，这种情况必须在3天内进行两次核酸检测，两次核酸检测间隔必须超过24小时，两次核酸检测结果为阴性，司机的健康码可以转换为绿码。

同时，由于卡司机工作的特殊性，核酸检测时间不方便，深圳24小时核酸检测场所非常有限。因此，卡司机很难及时做核酸已经成为一个大问题。

这对深圳的货物运输效率影响很大。

本来周边地区一天可以往返一次，短途甚至两次。但现在只能。2-3每天的旅行极大地影响了操作效率。司机每天完成一次核酸检测，这也会影响司机的合理休息。深圳业内人士告诉《中国航空周刊》记者。

此外，近期油价持续上涨，也给集装箱运输企业带来了巨大的成本压力和经营困难。

《中国航空周刊》记者了解到，为确保行业稳定有序发展，缓解企业业务压力，深圳集装箱运输协会已向深圳相关管理部门提交了《关于港口物资等道路货物运输的反映和工作建议》，并提出了多项建议。具体包括：

1.建议在深圳东西部港口临港设立卡车司机24小时核酸检测服务专点，满足卡车司机核酸检测需求，为卡车司机核酸检测提供便利，避免卡车司机与其他社会群体因核酸检测而交叉聚集的高风险群体。

2.建议运输企业申报货物运输通行白名单，运输企业报告疏浚港货车清单。主管部门快速审核登记后，与周边城市同时备案车辆信息，确保深圳疏浚港运输车辆跨市运输顺利。

此外，深圳集装箱运输协会还向会员企业发布了指导意见。

希望企业和员工认真配合各项防疫工作，努力克服困难，为深圳港口物流产业链的正常运行做出贡献。同时，建议企业与客户充分沟通，说明疫情、油价上涨等实际困难，与客户友好协商相关费用调整。

根据最新消息，集卡司机反馈变成黄码的问题有所减少。但由于深圳目前医疗力量紧张，行业司机核酸检测专点尚未协调设立。