3月21日，负责造船业务的现代重工集团二级控股公司韩国造船海洋宣布，该公司与非洲船东签署了5艘船1800TEU合同金额为2111亿韩元(约合)1.75一亿美元)

此次承接的5艘新船将由位于蔚山的现代尾浦造船建造，预计将于2024年上半年陆续交付船东。

到目前为止，韩国造船海洋自今年以来已经承担了64艘新船，合同约66亿美元，达到了年度订单目标174.4亿美元的37.8%。

根据国际船舶网络，现代尾浦造船自今年以来承担了16艘支线集装箱船的订单。1月7日，该公司与希腊船东合作Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Maritime&Trading Corp(CMTC)签订了3艘1800TEU分支集装箱船的建设合同约为9600万美元。1月18日，公司宣布与本国船东长金商船签订4艘船2500TEU级支线集装箱船建设合同，合同金额约1.61亿美元。3月11日，该公司与亚洲船东和大洋洲船东签署了一艘船2.2万立方米级LPG运输船和4艘2800TEU集装箱船建设合同总额约为2.36亿美元。

韩国造船业人士表示，现代尾浦造船在中小型船舶建设领域表现强劲，2022年将继续在支线集装箱船领域承担更多新船订单。

作为现代重工集团的造船子公司，实力雄厚的现代尾浦造船不仅在中型成品油/化工船舶建设中排名世界第一，而且抓住海运业复苏的机遇，大力承担支线集装箱船舶订单。2021年，现代尾浦造船承担新船订单104艘，其中支线集装箱船订单39艘，排名第一，包括法国达飞海运集团(CMA-CGM)价值超过6亿美元的10艘2000TEU冰级LNG

1800-2999TEU分支集装箱船是现代尾浦造船的主要船型之一。随着近年来航运业的繁荣，大型集装箱船的订单也在增加。据统计，到2023年2000-2999TEU因此，旧集装箱船舶的比例将提高到66%3000TEU分支以下集装箱船的新造船市场前景更加乐观。