连续2+2+2隔离期间，家里办公的小圈子抢不到菜，找不到新闻，精神越来越松懈，钓鱼时间直线上升，恍惚中被匿名主编（Jane）踢进一个虚拟视频群聊天，模模糊糊地看着过去。在这么大的虚拟场馆里，很多港口运营商化身为模拟肖像，聚在一起吵吵闹闹，仿佛在争论谁是世界上第一个港口运营商。

小圈定睛一看，看到几个老熟人:

·PSA世界上有60多个深水港、铁路和内陆场站，现在是世界上第一个港口运营商，多年来一直排名第一。

·APMT，在全球42个国家运营或合营67个码头，货物不在马士基的船上，而在APMT在码头上

·全球26个国家有52个港口或码头，撤资不能撤港，拥堵不能堵盐田。

·DPWORLD，全球港口网络丰富，知名度高F1与港口运营商相比，车队赞助商更愿意自称智能物流方案提供商。

当然还有TIL、ICTSI、SSA Marine等强者混在人群中。PSA国际坐在主位上，向下扫了一圈:今天召集兄弟们没关系。2021年，大家奋斗了一年，成绩都不错。感谢大家的爱，我的吞吐量数据是第一位的，所以我勉强成为世界第一港口运营商一年。

一语才出，DP WORLD、和记港开始腹中，可以算是知道为什么招商港和中远海运港没有进群聊。如果不是年度报告还没有公布，不知道鹿死了谁。 APMT 没有平静下来:2022年，只比吞吐量一个维度？我想说， move衡量港口运营商的硬核指标是多少？2021年我move接卸船舶29699次 1280万次 。嘿？大家都没算过这些数据？那我先暖暖第一席。

APMT边走边笑:兄弟们，不要太羡慕。马士基是世界第二大船公司的后盾。航线来了，港口五洲开了。我觉得很难不成功。

说到拼爹拼底蕴，大家都不服气。 和记港口 率先报家门：“小子不才，也就开了国际港口运营商的头， 是第一家集装箱处理量达到13亿标准的运营商。全球约11%的海运集装箱都在我手中。 母公司是长江和记。江湖上没有人没听说过长和老板李嘉诚的名字。我认为这是第一个座位……”

还没说完， PSA国际 抢白道:咳嗽，我不会搬出母公司淡马锡控股，以免大家只盯着新加坡经济命脉的虚名，看不到我在港口运营上的手笔。 2006年4月，我买下了某港口运营商20%的股份，好像叫和记。 ”

人们没有区分高下，转向 DP WORLD ，我看到它擦了擦手：对不起，我手上沾了一些石油。我出生在阿联酋。我看到的石油比海水多了几升。然而，我仍然欢迎你去棕榈岛。是的，这是我母公司迪拜世界开发的那个。大哥出名了。我弟弟只想学习一些技巧，PSA新加坡在国际上有一个成熟的本场强劲，但在商业技能方面，竞购P&O我略胜一筹；APMT在马士基的支持下，丹荣帕拉帕斯、丹吉尔地中海等中转港蓬勃发展，但我更擅长物流。70%的货物从起点到目的地；和记港口有足够的遗产和发达的全球网络。然而，在北美，虽然我的翅膀不够丰富，但我有几个货运码头。说这些不是给自己贴金， 一个企业强不强，终究要看盈利能力。 财富和石油都在阿联酋的血液中流动。

DP WORLD扔出一张表格，大家沉默了很久，到底是 PSA国际 习惯了风浪，打破了尴尬的空气：2021年你们躺着努力是有回报的，全球市场恢复，需求强劲，APMT净利润增长率如此之高，北美的港口拥堵必须少赚钱，港口收入上升，仓储收入是否软。作为一家国际港口运营商，暂时的利润很重要，在危机时刻确保供应链的稳定性更为重要 （E，environment）、社会责任（S，social）、公司治理（G，governance）三方面（ESG）不能懈怠，方今世，ESG是王道的投资策略。

说到这里， PSA 清嗓子:作为带头人，我发布了可持续报告(2020)。为了让全球经济更有弹性和可持续性，我基于ESG原则制定了可持续的战略框架。建设能力是否为6000万TEU大士港收购百世达，提供丰富的货运解决方案，或加快数字化转型，都是为了应对气候变化，改变供应链，培养未来的劳动力。2024年前，我将实施10个供应链项目，2025年前投资1亿美元开发新项目。到2050年，整个集团将实现零排放……”

APMT 打断PSA一长串演讲：ESG大家都知道，APMT利润快速增长，供应链也不错。以洛杉矶港为例Pier400码头方面，在堆场100%饱和的情况下，我提高了卡车周转效率32%，延长了闸门的开启时间，相当于提高了25%的通过能力。为了减少拥堵，我的净利润很低。为了争取绿色环保，我和马士基一致，设定了2040年零排放的目标，比公司治理好。APMT到2021年底，其16个码头实时联通，数字化与自动化稳步推进……”

和记港口 忍不住：你做得很好。我不会说和记港口如何用清洁燃料取代码头设备和设施，并继续投资数字化和自动化。毕竟，我仍然需要一些信誉印章，亚洲货运、物流和供应链奖，我的盐田国际在三年内赢得了两次‘最佳绿色集装箱码头’大奖。”

三人齐齐将目光投向DP WORLD：哥哥的收入确实很高，但是EBITDA每个人的利润率都差不多，但是ESG在这方面，我听说你解雇远程视频是为了雇佣工资较低的工人P&OFerries到目前为止，船员们仍在抗议，成本控制仍然是你的技能。

DP WORLD尴尬的笑容：误会，都是误会，Sustainalytics的ESG在评分中，我9.3分，独占海港部门第一。但是，我的目标并不局限于港口运营。要说利润高，就是垂直领域扎根深厚，产业覆盖面广，议价能力强。PSA收购货代？我早就让物流蓬勃发展，APMT以马士基为后盾？我的旗下有吗？Unifeeder和P&O，和记港的门户港有很多优势？我把自由贸易区变成了专业人士。供应链没有我的哪个环节？亲爱的兄弟们，如果你想赢得未来，你仍然需要有一个更年轻、更活跃的想法。

PSA国际带头鼓掌：还是DP WORLD长袖善舞，我们来看看我专门为未来培养员工的情况。PSA大学，再谈P&O Ferries

DPWORLD刚要复制一把虚拟椅子，我看到会场门突然打开，两个人影站在耀眼的阳光下，隐约可见他们的衣服印着 CMP(招商港)和CSP (中远港) 的字迹。小圈一惊，突然失去了网络连接，匿名的主编（Jane）发虚拟问候，写你的港口圈（ID:gangkouquan）头条去！如果你想知道未来发生了什么，请听小圈下次钓鱼时的分解。