中国是世界上最大的集装箱货物出口国，也是集装箱船和集装箱的领先制造商。中国每 10个新集装箱中就有8个 。中国还经营世界第四大班轮公司中远航运集装箱运输，长期以来以压倒性优势在全球集装箱港口排名中排名第一。随着航运量的激增，2021年中国港口的吞吐量也达到了新的高峰。

Alphaliner 上周根据吞吐量公布了全球集装箱港口前30 名单。前10 名中，亚洲有 9 ，其中国有 7 ，分别是上海港、宁波舟山港、深圳港、广州南沙港、青岛港、天津港和香港。

2021年全球前30名港口总吞吐量为4.5亿TEU，同比增长6.5比新冠肺炎疫情爆发第一年 2020 年增长率高%0.6%大幅增加。

亚洲大型港口以碾压能力占 30 总吞吐量的77%，仅中国就占47%。Alphaliner卫冕冠军上海港继续建立领先建立领先优势，现在与最近的竞争对手新加坡港拉开了近 1000万标箱的差距。

欧洲港口占全球前30名 总吞吐量的 12%，美国港口8%，中东港口3%。洛杉矶/长滩港排名第10，纽约/新泽西港排名第18，佐治亚州萨凡纳港排名第28。

下图将最新排名与 5 年前的排名进行了比较。

五年前，亚洲占78%，中国占49%。数据显示，虽然贸易战和疫情在这一过程中被封锁，但市场份额基本没有改变。

2016年，前 30 位港口总吞吐量为 3.778 1亿标箱，到2021年 增长19%，年复合增长率为3.6%与全球港口吞吐量正常年增长率持平，也在2022年 年增长预期之间(马士基预测 2%-4%）。

2021年，全球各港口吞吐量异常增加，比平时高2%-3%。

2021年港口服务能力差距进一步凸显。Alphaliner 数据显示，上海港的吞吐量增加了 350 万标箱(8%)；洛杉矶/长滩港增加了 270 万标箱(16%)；宁波舟港增加了230万标箱(8%)；深圳港增加了220 万标箱(8%)；天津港增加了 190 万标箱(10%)。