3月23日，沪东中国造船（集团）有限公司、中国船舶工业贸易有限公司、长荣航运有限公司以云签名的形式续签了一艘24000TEU超大型集装箱船建设合同是双方2+2+1一揽子合同生效的最后一艘。

这是长荣海运与沪东中华达成的第三次合作，充分体现了双方在信任共赢的基础上，努力促进合作伙伴关系的进一步发展。到目前为止，加上与世界知名集装箱运输公司地中海航运公司签署的4家，沪东中国拥有9家世界上最大的集装箱船，在中国主要船舶企业中排名第一。

这艘船由沪东中国独立设计，拥有完全独立的知识产权。它是世界上装箱量最大、载重吨最大的船型。399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，配备混合脱硫装置，采用绿色环保、高效节能、安全的技术设计理念TIER III标准化。由于采用沪东精致船鼻设计、大直径螺旋桨、节能导管等，船舶具有快速、低能耗的优点，各项性能指均达到国际先进水平。

据了解，2019年11月，长荣海运首次在中国船舶集团订购4艘船24000TEU沪东中华和江南集装箱船各获2艘。2021年6月，长荣海运在沪东中华增订2艘。加上最新一艘，长荣海运在中国船舶集团订购了7艘24000TEU集装箱船

此前，长荣海运已于3月15日宣布在沪东中国增加3艘船24000TEU集装箱船，每艘新船的成本是1.6-1.9交易总额为亿美元5-5.51亿美元(约合人民币31.73-34.901亿元)。其中包括去年6月生效的两艘，最新生效的一艘。

为适应批量专业化建设超大型集装箱船的新发展趋势，打造中国建设大型集装箱船旗舰企业，沪东中华于2020年决定将1号码头的长度从520米延长至660米，以满足需求24000TEU集装箱船半串联建造的需要也满足了主流船东每两个月接收一艘新船的订购需求，形成年产5~6全面提高建造速度和效率的能力。

其中，去年12月，沪东中华为长荣海运建设24000TEU该系列的第一艘船已成功出坞，计划于今年上半年交付。2号船正在码头运行，3号船已经开始建设。地中海航运的1号船已进入码头进行总装，2号船和3号船已进入平台总装阶段，4号船也已开始建设。世界上最大的集装箱船已进入沪东中国时代。

沪东中国将严格执行提高精益管理效率，优化流程质量战略，继续优化项目管理，加强质量控制，努力实现更短的施工周期，更好的产品质量目标，按时完成9艘世界上最大的箱船建设任务，努力打造世界上最大的箱船品牌船。

沪东中国作为中国大型集装箱船设计建设的龙头企业，多年来以安全、经济、高质量的标准为世界主要船东建设8000TEU60多艘大型集装箱船，其中5艘是世界第一艘23000TEU双燃料LNG动力集装箱船，积累了丰富的施工经验和交付业绩，得到了市场和船东的高度认可。

沪东中国长兴造船基地1号码头已成为中国最繁忙的大型集装箱船专业生产设施。据悉，2021年，沪东中国承担13艘大型集装箱船订单，全年交付6艘，在建19艘，交付期已达2025年。