全球第六大船公司ONE该公司计划在未来8年内投资200亿美元订购新集装箱船、收购码头、投资新技术、集装箱等领域。

根据Alphaliner船公司运力排名，ONE目前运营集装箱船208艘，总运力超过150万艘TEU，排名第六。

ONE首席执行官Jeremy Nixon在3月23日的一次在线媒体会议上，该公司直到2030年才 TEU的新造船投资 TEU新造船合同。但约一半的运力将用于替代现有运力。

Jeremy Nixon表示：“以ONE我们租了38艘船，总运力约50万TEU，将于2023年至2025年投入使用。这一过程将取代即将停租的船舶，有助于提高舱位成本的整体效率，减少碳排放。

ONE包括包括6艘24000TEU集装箱船，14艘15000TEU8艘集装箱船12000TEU集装箱船和10艘7000TEU集装箱船

据悉，ONE10艘13号正在敲定，000TEU集装箱船的新订单将由日本今治造船厂订购(Imabari Shipbuilding)与韩国现代重工平分。ONE氢、氨或甲醇可战略，订购的新造船可以使用氢、氨或甲醇作为燃料。

Jeremy Nixon去年，我们75%的船只是从股东那里租来的(即MOL、NYK和K Line)，到2030年，这一比例将降至20%。这就是为什么我们需要补充未来的船舶需求。

虽然ONE战略是继续专注于航运业，而不是转变为综合物流供应商，但ONE预计其 一半的投资将用于码头收购和数字技术。

此外，Jeremy Nixon表示， 预计ONE与2020财年相比，2021财年(截至3月31日)将实现净利润154亿美元34.81亿美元的净利润增长了近5倍。

他说：从2021年1月到12月，ONE税前利润率为53%，行业平均水平为40%。这表明，虽然一些竞争对手比我们大得多，但我们在竞争中处于有利地位，这是我们前进的方向。

另外，Jeremy Nixon 对运费水平仍保持乐观态度 。他指出：与往年不同，春节后货运量并没有大幅下降。

Jeremy Nixon注意到动荡的市场，他认为与疫情有关的混乱还没有结束。短期内，预计疫情、俄乌冲突、通货膨胀压力将带来进一步的不确定性。在人口增长、基础设施发展、全球供应链需求等强大基本面的支持下，集装箱需求预计将继续增长。