万 海运对集装箱市场的发展持乐观态度。为了进入美国线，大型集装箱船继续扩大船队规模。

3月25日，万海航运和三星重工举行5艘13100TEU在线签订集装箱船建设合同仪式。

据悉，此次订单由万海航运子公司万海航运(新加坡)订造，单船价格1.31亿至1.4总交易金额为亿美元6.597亿美元(约合人民币)41.93亿至44.541亿元)。这五艘新船计划于2024年完成交付。

万海航运表示，此次订造新船是考虑集团现有船队配置与长期发展计划，这批新船将采用最新设计与设备，符合环保规范、节能减碳目标并取得国际知名专业船级社“智能船舶”(Smart Ship Notation)认证，进一步优化万海航运船队结构。新船响应未来运营需求，有利于中长航线市场的发展，为客户提供更稳定、更专业的服务网络。

万海航运从去年开始疯狂预订扩张模式，一口气订购了多达37艘新船，总金额约26亿美元(约合人民币167.951亿元)。包括在日本造船联合会（JMU）订造的12艘3013TEU和12艘3055TEU在韩国现代重工和三星重工订购的13艘支线船13000TEU新巴拿马船，这也是该公司首次订购万箱船。

万海布局美国市场扩大运营规模后，考虑到市场需求的紧迫性，继续在市场上购买二手船，扩大船队规模。万海航运自2021年以来也购买了20艘二手船，目前已交付13艘。68538TEU，交付7艘，运力17913TEU，预计将于2022年第三季前交付。

3月15日，万海航空宣布再投资10多亿美元购买船舶。万海航空表示，董事会通过新授权购买多艘二手船加入运营，总价不超过3.21亿美元；并将订购几艘总价不超过7亿美元的新船10.2亿美元。

今年，万海航运预计将再接收12艘新造船，增加新的运力52630TEU，20232024年将交付近20万艘新造船TEU运力陆续投入运营。

目前，万海航运有146艘船。新船是为了未来的运营需求，有利于中长航线市场的发展，为客户提供更稳定、更专业的服务网络。

3月15日，万海航运公布2021年财务报告，年收入累计新台币2280.051亿元(约合人民币507.32一亿元，年增178.46%；新台币全年税后净利润1033.431亿元(约合人民币229.94一亿元，年增813%。