2021年集装箱航运业将迎来创纪录业绩的一年，利润大幅增长，部分风险也在缓慢接近。如何花钱好好利用今年的超高利润，将成为未来几年航运公司生存发展的关键因素。

2021年集装箱运输公司营业利润总额为前10年的3倍

东方海外OOCL是发布财务报告的最新集运公司。3月25日，东方海外国际OOIL截至2021年12月31日，公司营业收入约为168.32亿美元，同比增长105.49%。毛利81.761亿美元，同比增长414%。上市公司股东的净利润为71.28亿美元，同比增长689.63%11.082020年美元每股盈利1.44美元。

事实上，东方海外只是最近发布业绩最好的集装箱海运公司之一。

航运咨询公司Sea-Intelligence 的估计，全球集装箱运输公司在 2021 年的营业利润之和将比1100 亿美元还要多。这家公司表示，考虑到还有一些公司没有报告年度经营业绩，总数值可能还将增加。”

下图显示了 2010-2021 全球前几家班轮公司 EBIT/TEU情况。

从上图可以清楚地看出，2021 年运费史无前例，市场供需极度不平衡EBIT/TEU 前几年相形见绌。

根据 Sea-Intelligence 估计，2021年EBIT/TE与往年相差很大。2021财年 EBIT/TEU最小的是马士基，美元/ 686 TEU，最大的是ZIM，671美元/671美元TEU， 861 美元/TEU，过去十年的平均值只有 155 美元/TEU（2010年）。

Sea-Intelligence 首席执行官 Alan Murphy 说：“2010-2020 年各年集运业总营业利润为 375.4 1亿美元。因此，与过去十年相比， 2021年集运业的营业利润是前十年的三倍。而且还是不算的MSC和PIL（都是私人公司）时的结果。”

此外，来自美国的咨询公司AlixPartners根据其最近发布的《2022年集运市场展望》报告，2021年集运公司总收入超过 2650 亿美元，比 2020 年增长 46%，比 2019 年增长 55%。EBIT之和将达到820亿美元。这个数字比2020年增加了387%(要知道2020年也是业绩大涨的一年)，是疫情前一年2019年的16倍。

威胁

不过，AlixPartners集装箱航运业面临着一系列风险，集装箱航运业可能装箱航运业可能比许多人预期的要早结束美好时光。

公司说:钱越多，问题就越多。航运公司之所以保留一半的钱，部分原因是未来燃料需求的艰难选择。

AlixPartners解释说：运营商正在权衡如何最好地投资他们突然丰富的现金储备，并为不可避免的平均回报做好准备。

总部位于纽约的咨询公司警告称，疫情过后，目前集运业供需不匹配可能很快逆转，这一趋势可能在2023年成为现实。

去年，各大集运公司和船东公司都生产了大量新造船订单。2021年的订单是2020年历史最低值的两倍多，最快的新造船预计将在2023年率先交付。这(新造船能力的交付)是可能导致班轮繁荣提前结束的几个中断因素之一。 新造船能力的增加和货物数量的可能下降将同时发生。

AlixPartners集运公司需要充分利用当前的繁荣，因为好日子总有一天会结束，可能比很多人预期的要快。

即使航运公司从2006年和2007年吸取了教训，限制了他们对新吨位的需求，船舶的容量供应仍在增加，到2025年可能会增加23%，给运价带来下行压力。该研究机构警告说，集装箱航运的需求也可能下降。

AlixPartners还从更大的维度阐述了集运业可能面临的问题。

受通货膨胀和供应链运费上涨的影响，企业利润的下降将阻止企业生产或进口一些价值较低的商品。目前，企业利润可能处于下降趋势。

疫情后极高的消费支出和消费需求也显示出2022年恢复正常的迹象。该机构表示，美国和欧洲国家的政府将逐步取消对消费者的救济和刺激经济的措施。

此外，供应链的区域化和工厂向近岸回流的趋势意味着一些企业对海洋运输的需求将会减少。

如何处理利润非常重要！

这家分析公司说：集运公司正在仔细部署他们巨大的现金储备，就像准备迎接另一个10年的低迷一样。事实上，有足够的理由保持谨慎，因为当周期发生变化时，托运人不会对集运公司做出任何让步，当时运价的下跌是不可避免的。

AlixPartners据报道，目前，航运公司已将超过26%的收入用于债务和股权持有人，而不到19%的收入用于经营。其余55%目前已保留，因为集运公司正在下船LNG或者选择其燃料进行改造。

燃料的选择正困扰着集运公司。他们必须从许多双燃料方案中选择适合未来新造船的方案。

咨询公司的报告还表示，选择液化天然气或甲醇相当于在技术和基础设施上下了巨大的赌注。如果赌错了，成本会很高，很难纠正。咨询机构的报告还表示，一旦运输行业就共同标准达成共识，航运公司将不得不拿出储备现金来改造现有船队。

AlixPartners 最后还说：集装箱运输公司的高管可能需要记住，他们今天的决定将在未来几年产生影响，就像他们与客户的投资分配一样。更多的钱确实会带来问题。