据报道，美国国际码头和仓库联盟(ILWU)与太平洋海事协会(PMA)周三，他们之间的合同谈判将于5月12日开始。

当谈判悬而未决时，托运人担心谈判僵局可能会导致市场经历的进一步动荡。一些托运人已经开始将货物转移到美国东部港口和墨西哥湾港口，以避免任何潜在的问题。

现有合同将于7月1日到期。鉴于目前供应链中断，谈判将成为双方多年来最受关注的谈判。

ILWU国际主席Willie Adams表示：“我们对谈判持乐观态度，并期待着在5月份与雇主会面。”

Adams疫情初期，工会和雇主坐下来谈判允许货物继续运输的协议。他补充说，工会谈判代表认为，他们将获得公平协议，以确保码头工人的安全和经济福祉。

美国劳工部长Marty Walsh周三在美国港务局协会的一次活动上发表讲话，敦促所有相关人员和感兴趣的观察者保持稳定。他警告说，今年的谈判不应该根据之前的谈判结果来判断。

Marty Walsh他表示，他将密切关注未来几个月在美西港口的劳动合同谈判，并准备在必要时干预，因为他担心潜在的中断可能会加剧供应链问题，从而增加通货膨胀。

Marty Walsh我预计今年的谈判不会有问题，他在一次采访中说。我会密切关注它，因为归根结底，我们最不想看到的是任何进一步的中断。

LWU和PMA他们没有公开谈论他们认为今年谈判中的哪些问题非常重要。港口自动化可能是一个关键的讨论问题。在过去的谈判中，工资讨论通常不是主要的关键。PMA2021年度报告显示，全日制沿海工人平均工资182789美元，海事工人平均工资203533美元，领班平均工资280352美元。