对干散货航运市场持乐观态度，香港上市公司金辉航运购买了大量干散货船舶。

一年买9艘船

3月28日，金辉集团(00137)发布公告称，该公司有约定55.69间接附属%权益Jinping Marine Inc.2022年3月28日计划Ratu Shipping Co.,S.A.买一艘载重量约6.352022年5月3日至2022年7月29日，卖方将以2550万美元的价格将1万公吨超大灵便型船舶交付给买方。

公告还进一步介绍了此次交易的船舶名称「HANTON TRADER II」 63，485 DWT目前悬挂巴拿马船旗的干散货船舶。

原船东公司日本 Nisshin Shipping，VesselsValue这一轮的估值为 2740万美元。

HANTON TRADER II自2022年航运自2022年以来购买的第一艘船。

值得一提的是，自2021年以来，香港上市的干散货航运公司重新开辟了快速扩张之路。

加上本次交易，金辉航运自2021年 3月以来，新增船舶总支出达到 1.6 以1亿美元的价格购买了9艘船购买了8艘)。

与此同时，金辉航运还处理了一艘旧船。本月初，该公司宣布将在2004年建造一艘超灵便携式散货船Jin Cheng以1390万美元的价格卖给香港注册Perfect Shipping公司。

这艘53806载重吨的散货船，去年从希腊船东那里耗资约727万美元Blue Planet Shipping的子公司Sea Venture Navigation手里买的，以前的船叫Avra”。

金辉航运表示，出售该船将获得约600万美元的账面收入，

利润增加，将继续购买

本月初，金辉航运还公布了未经审核的2021年度财务报告。2021年船东 的净利润为 1.942 亿美元，去年同期损失 1525万美元。

公司表示，年净利润的大幅增长主要是由于2020年底以来海运贸易活动的逐步恢复，干散货航运市场的大幅复苏，以及自身船舶数量的增加，导致年租赁运费和租金收入的大幅增长。

展望未来，公司预计2022年将是另一个动荡的一年。从行业基本面来看，新船供应仍然很低，行业前景继续指向我们业务运营的相对强劲的货运市场。最新的 Omicron COVID 变种已经遍布多个地理位置。货物和货物的运输和物流将继续受到影响，中断可能在可预见的未来继续。

由于预计全球干散货船队的增长将处于历史低位，行业尚未就减少碳排放的下一代发动机设计达成共识，预计新船订单将很少。该公司认为，展望未来，这种潜在的非常有利的供需动态预计将继续下去，我们的船队将从中受益。

鉴于干散货航运市场的显著复苏，公司管理层认为，未来增加船舶购买可以产生更多的营业收入，增加公司的回报。