地中海航运已成为世界上最大的集装箱航运公司，并没有停止扩张。这位新的船长决定投资213亿元订购多达28艘双燃料集装箱船，比以前更多。

据贸易风消息，地中海航运已与新时代造船和青岛北海造船签署22艘8000TEU集装箱建设意向书包括新时代造船14艘，青岛北海造船8艘。此外，韩国现代重工集团还将承担6艘7700TEU双燃料集装箱船订单。每艘新船的成本将超过。1.228艘船的总价值将达到1亿美元33.61亿美元(约合人民币213.07亿元）。

地中海航运今年年初传播8000TEU双燃料集装箱船的消息称，该公司正在中韩造船厂，计划订造双燃料集装箱船18+6艘双燃料8000TEU集装箱船。与这一数字相比，地中海航运大大提高了实际订船量。

BRS最新报告显示，由于去年大量集装箱船和LNG目前亚洲船厂的交货期几乎已经满。BRS据说在这波订单狂潮之后，未来三年中国大部分船厂都满了，韩国的情况也差不多。

据报道，目前中国只有青岛北海造船、广州船舶国际和新时代造船厂仍有兴趣承担中型集装箱船舶订单，但这三家船厂的船位也相对有限。如果地中海航运最终确定了两家船厂的22艘船舶订单，那么2024年新时代造船和青岛北海造船-2025年间的8000TEU船位基本满了

对于青岛北海造船来说，这是去年第一艘获得10艘常规动力的飞船5500TEU集装箱船订单后，集装箱船市场承担的第二份订单也是公司首次与地中海航运合作。2013年，新时代造船运输了7艘地中海航运8800TEU集装箱船

近两年来，地中海航运一直活跃在新造船和二手船市场，迅速扩大了船队，并在去年年底正式超越马士基航运，成为世界上最大的集运公司。Alphaliner目前地中海航运旗下船队运营651艘船，总运力约433.49万TEU，包括321艘自有船和340艘租船。

同时，地中海航运手持订单数量也位居世界第一，共77艘119.44万TEU，占现有船队的比例27.6%，如果这28个订单生效，地中海航运的手持订单将超过100个。

去年，集装箱船新船订单量创历史新高，全年达到569艘430万艘TEU，合同价值高达428亿美元，甚至比2007年前330万美元TEU记录水平也高出29%，相当于截至2020年10年的平均订单量3.5自2022年以来，集装箱船市场上又有124艘新船，总运力约为85.76万TEU。