最近几周， 新加坡加油后，十几艘船报告了电力问题和停电故障 担心这个问题会影响越来越多的船舶。燃料测试和检验机构Veritas Petroleum Services (VPS) 昨天发出警告称，问题来自新加坡两家供应商在世界上最大的燃料市场交付的 燃油中发现的污染物氯代烃。

这是VPS最近几天关于新加坡市场潜在燃油问题的第二次警告，但他们不认为这反映了新加坡燃油供应的整体质量。但英国劳埃德船级社LR燃油检测服务机构FOBAS也发出了警告，称发现了被氯化物污染的燃油随机样本。他们建议观察取样方法并与燃油供应商沟通，同时警告称，标准的ISO污染物检测不到。

VPS表示， 有14艘船遇到问题，其中一些不得不拖到港口。 今年2月和3月，新加坡两家供应商处发现34艘船接受高硫燃油(HSFO)并受到污染的影响。它说：越来越多的船只受到污染船用燃料的影响。

VPS表示每次交付的燃油供应实际上是一致的ISO 8217标准要求。然而，燃油样本的更详细的筛选显示高达2000ppm氯代烃污染

VPS称， 船舶辅助发动机燃油系统故障，导致动力和推进力丧失，导致停电 。燃油系统故障是由燃油泵和柱塞卡住和燃油桶腐蚀引起的，都是由燃油污染引起的。

VPS补充说， 燃油污染可能对船舶运营商产生重大影响，包括昂贵的损坏和维护费用、航程延误和耗时索赔。

一位亚洲船东说，这个问题将影响在新加坡的使用HSFO装有洗涤器的船油船。洗涤器是用来减少硫排放的设备。他说低硫燃料油船不受影响。

使用污染物HSFO船用燃油可能不得不停留在附近的港口，这基本上会延误航行几天。 新加坡船舶经纪人 说。

早些时候，另一家燃油测试机构Maritec还警告说，新加坡的燃油供应可能有问题。虽然船舶停电没有造成，但他们警告说，新加坡交付的低硫油(VLSFO)样品显示闪点低至53℃，海上生命安全公约(SOLAS)》规定不得低于闪点60℃的燃油”。 他们警告说，可能接受污染燃料的船舶应采取额外的安全预防措施，防止火灾并反复取样，特别是如果燃料混合在燃料舱内。

这些事件可能会影响新加坡的船舶燃料需求。新加坡是世界上最大的船舶燃料供应商，位于一条有数百年历史的贸易路线的十字路口，连接着亚洲到欧洲、中东和墨西哥湾。

船舶在海上失去动力极其危险，会增加碰撞或搁浅的风险。 2018年，许多船舶在接受休斯顿最初供应的污染燃料后遇到了严重的技术问题和机械损坏。