HJ3月31日，重工(原韩进重工)表示，该公司与欧洲船东签署了两艘船5500TEU集装箱船建设合同总金额达到1.5单船造价约7500万美元。

据悉，HJ重工承接的两艘新船与去年10月从同一船东承接的四艘新船订单相同，总长度255米，宽度37米。采用环保设计，可节约燃料40%，为未来转化为甲醇动力做好准备。这种船的设计效率突出DNV环保符号将根据船舶能效设计指标(EEDI)第三阶段要求和TierIII排放标准建设属于新型环保船舶。

去年10月10月，HJ重工与欧洲船东签署了4艘船5500TEU集装箱船建设合同总额约为2.71亿美元，单船成本约6750万美元。这是韩进重工去年4月被韩国东部建设财团收购后承担的第一个商船订单，也是该公司自2015年以来首次承担普通商船订单。从同一船型的两次签约价格来看，单船成本上涨了750万美元。

虽然HJ重工并未透露相关船东的具体信息，但德国MPC Capital今年年初证实，与合作伙伴在一起HJ重工订造了造5500TEU集装箱船。再加上最新的两艘船，这六艘新船将由以色列以星航运租赁，租赁期为7年，租赁合同总价值6亿美元，相当于每艘船的日租金39138美元。

HJ去年并购程序结束后，公司宣布重新进入商船建设市场，并成功签署了4艘船5500TEU级集装箱船的建设合同证明了公司过去在集装箱船领域积累的技术实力和竞争力。

通过签订本合同，HJ目前，重工已持有6艘5500TEU级集装箱船订单，特别是本合同还包括两个替代订单，因此HJ重工最多能获得8艘同型集装箱船订单。

HJ重工表示，在这种情况下，公司有望缩短设计时间，降低采购成本，优化造船流程，提高生产效率，降低造船成本，通过同一船型的批量施工增加收入。

HJ重工相关人士表示：船东对公司提出的交付期、规格和质量表示满意。在订购第一艘新船5个月后，增加了订购相同船型的例子，再次证明了公司的集装箱船施工技术能力得到了市场的认可。目前，公司正在与多家船东进行具体协商，并期待在不久的将来收到额外订单。

根据HJ这批新船将于2024年上半年在釜山影岛造船厂建造，并陆续交付给船东。