不久前，班轮巨头CMA CGM 宣布禁止所有船舶运输塑料废物，得到非政府组织的支持。

但马士基最近表达了不同的观点，总部也在欧洲航运公司警告说，停止运输塑料废物不仅不会改善海洋环境，而且可能会阻止垃圾运输到可回收的地方。

非政府组织 Plastic Change在马士基的竞争对手 CMA CGM宣布因环境原因不再运输塑料废物后，敦促马士基停止运输塑料废物。Plastic Change 负责人 Louise Lerche-Gredal 在一篇文章中写道：是时候让马士基对他们是否会继续成为废物运输问题的一部分采取立场了。塑料垃圾不仅会加剧污染，还会影响世界上最脆弱的社会，就像气候危机一样。

马士基说，马士基不会像大船那样做，因为禁止运输塑料废物不是一个好主意。我们不认为完全禁止运输塑料废物是可行的，因为这些禁令将阻止我们帮助负责任的公司和组织以负责任的方式将塑料废物和其他回收材料运输到回收地点。

根据CMA CGM法国承运人决定停止运输塑料垃圾的原因是，法国承运人希望防止塑料垃圾出口到不能保证分类、回收或回收的目的地。每年大约有1000吨塑料垃圾最终流入大海。如果我们不采取行动，这个数字将在未来20年增加两倍，达到每年2900吨，这将对海洋生态系统和动植物造成不可逆转的损害。

达飞船表示，它在 2021 年运输了约5万吨塑料废物。马士基没有透露高级塑料废物的运输量，但根据 Plastic Change 数据，马士基排名第三。

马士基强调，他是一家负责任的公司，我们当然非常重视环境保护。确保所有关于塑料废物进出口的法律、法规和程序都植根于我们的业务和日常活动中。

马士基还与一家海洋清洁组织合作。该组织在太平洋回收塑料废物，停止运输塑料废物将阻止马士基协助该组织将收集到的塑料运输到回收地点。