每天赚3亿，2700亿，海运巨头刚刚涨停！！！

刚刚发布了一份令人惊叹的2021年报，这位市值2700亿元的海运巨头在第一季度又发布了令人惊叹的业绩。

3月31日晚，中远海控（601919.SH）今年一季度发布业绩预增公告， 预计第一季度净利润约276亿元，同比增长约276亿元78.6%。 前一天晚上，中远海控刚刚发布了2021年财务报告，净利润893亿元，飙升800%。

截至今年2月底，中远海控股股东户数55.18万户。

海运巨头中远海控今天上午盘中涨停，成交量较上一交易日明显放大。海运板块也大幅走强。

天赚3亿！2700亿中远海控制涨停

中远海控预增公告显示，根据公司初步计算，预计2022年第一季度归属于上市公司股东的净利润约为276亿元，同比增长约为人民币121.5亿元，同比增长约78.6%。

公司预计在报告期内税前利润(EBIT)约393亿元，同比增加约393亿元194.5亿元，同比增长约98%。

一季度90天净利润276亿，相当于每天净利润3亿。 不仅比去年第一季度同比飙升，而且比去年第四季度的217亿元大幅增长。

对于预增的主要原因，公司表示，在报告期内，公司克服了全球疫情、运输能力短缺、全球供应链缓慢等多种因素，始终坚持以客户为中心的理念

由于近两年海运业务达到历史水平，中远海控股价格也爆发出惊人的力量，2020年5月底股价为3.14到2021年7月，元就高达了33.4元(除权前)一年内成为大牛股的10倍。

中远海控A股票今天盘中涨停，截至发布， 股价为17.05元，最新市值为2730.41亿元。

受集装箱运输供需关系持续紧张的影响A港口航运股早盘异军突起，板块指数逆势高开高走，成交量飙升5%以上，半天交易超过昨日全天交易。 盛航股份高开后直线上涨，不到2分钟就强势涨停，股价接近今年最高点；海峡股份、重庆港、连云港、上海港集团也有强势涨停，南京港、日照港也有强势涨停。

据《中国证券报》报道，在集装箱市场供应方面，Alphaliner据统计，年市场交付能力约108万标准箱，拆卸能力仅为1.4万标准箱年运力净增速为4.5%，低于需求增长率。与去年同期相比，2021年主要航线运价水平明显上升，CCFI指数(中国出口集装箱运价指数)均值为2616点，同比上升165.7%。2021年，全球物流供应链面临港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输滞后等复杂局面，集装箱运输供需关系持续紧张。

华泰证券研究报告认为，2022年集装箱运输市场的高繁荣预计将继续下去，主要原因是短期内难以缓解供应链周转效率下降和港口拥堵；另一方面，2022年长期协会价格预计将进一步上涨，支持中远海洋控制利润。

业绩持续高增长，使得中远海控在资本市场备受追捧。近两年来，公司股东从26万增加到55万。然而，2021年年报中提出的股息计划并没有一些投资者预期的那么好。

原本在2021年业绩爆发后，一些投资者期待公司高比例分红，但 最终发放净利润139亿元的现金红利15.6%。

2021年，中远海控业务活动现金流净流入1709亿元，同比增长279.63%。截至期末，公司现金和现金等价物为1779亿元，较期初增加1253亿元。然而，中远海控总会计师张明文表示，该公司目前还没有购买金融产品的计划。

有证券机构人士向公司询问未来资本支出计划，张明文表示，公司资本支出主要包括船舶建设、集装箱采购、码头建设、股权投资等。截至2021年底，中远海控的资本承诺是362.90亿元，其中，船舶建造为281.28码头资本承诺1亿元73.91亿元。

年报发布后，中远海控分红方案引起投资者广泛热议。张解释说，受新冠肺炎疫情反复、全球通胀、地缘政治冲突等诸多因素的影响，全球产业链和供应链的不稳定性明显加剧。因此，公司需要积累适当的留存收入来应对未来的不确定性。

2021年，中远海洋控小股东联合向董事会提出备受市场关注的建议。此后，股东继续关注公司股份回购的进展。郭华伟回应说，自去年年底以来，经股东大会批准，中远海控授予董事会回购股份的一般授权。其目的是给公司一个灵活性，方便上市公司在授权范围内必要时实施具体回购，但这不是承诺。

郭华伟进一步表示，公司在不同情况下仔细研究了具体的回购计划，但到目前为止，公司还没有就回购计划做出决定。目前，公司可以向投资者明确传达的信息是，根据回购的一般授权，公司董事会将考虑年度资本安排、资本支出需求、市场股价表现等因素，及时灵活地对回购相关事项做出科学决策，以维护公司价值和股东利益。