4月6日，大韩造船宣布与一名欧洲船东签署4艘船7200TEU这四艘新船将于2023年4月开始建造，并于2024年4月陆续交付。然而，韩国造船公司并没有透露新船的建造价格。

据报道，这也是韩国船舶首次承担中型集装箱船订单，标志着公司船舶多元化战略的新成果，订单接收竞争力进一步提高。

这类集装箱船总长 272米42.8米、型深24.6米，配备新型环保船用设备，属于既能节约燃料又能减少温室气体排放的环保船舶。

大韩造船是韩国乃至世界著名的中型油船专业造船厂。主要船型是阿芙拉型油船和苏伊士型油船。特别是在阿芙拉型油船建设领域，大韩造船在过去四年计市场份额达到世界第一，并于2019年和2020年连续两年入选韩国世界级商品名单。

为了进一步促进建造船型的多样化，保证企业发展的可持续性，韩国造船近年来积极适应造船市场的变化，致力于开发新的战略船型。2020年7月，该公司首次承接希腊油船船东Tsakos Energy Navigation（TEN）的1+2艘15.52021年9月，该公司首次承接希腊船东的1万载重吨苏伊士型穿梭油船，进入高附加值船型建设领域；4+2艘1.5万载重吨LNG双燃料动力阿芙拉型油船已成为韩国第一家承接环保船舶的中型造船企业；2021年10月，该公司与船东进行泛洋运输（Pan Ocean）签订了2+2艘1000TEU级集装箱船建设合同正式进入小型集装箱船建设市场。首次成功承担中型集装箱船订单是韩国造船多元化战略的最新成果。

韩国造船公司表示，自去年以来，全球集装箱船市场一直活跃，预计短期内仍将保持高水平的船舶价格。为了在不断变化的造船业市场中保持竞争力，公司结合自己的实际生产开发了这种类型7200TEU集装箱船。

据报道，该船于去年12月开发，三个多月后承担订单。韩国造船公司表示，该公司不断收到来自世界各地的船东7000TEU初级集装箱船新造船订单咨询，计划抓住中型集装箱市场，努力扩大优势，培育成为韩国造船新一代主要船型。

韩国造船代表郑大成表示：通过承担中型集装箱船订单，为公司应对不同船型市场变化的战略和选择性订单奠定了基础。为了适应新的国际海洋环境保护法规不断加强的趋势，公司也将尽快完成LNG双燃料动力集装箱船的技术开发，努力继续承担高附加值船舶订单。