不愁钱的航运公司纷纷买租。二手集装箱船被抢
疫情爆发以来,集装箱航运市场供需失衡,运价价飙升。不愁钱的航运公司纷纷买租。二手集装箱船被抢,价格飙升至历史高位。租船市场没有船可租,报废量几乎为零。
根据Alphaliner数据显示,近18个月来,集运公司在二手船市场购买了500多艘集装箱船。其中,地中海航运是最大的买家,总共购买了169艘二手船,总容量达到63.69万TEU;其次,法国达飞船购买了62艘船的总运力20.7万TEU。马士基航运仅排名第三,购买了27艘船14.16万TEU。四是万海航运,购买23艘船13.97万TEU。
ALphaliner指出在市场复苏之初,二手船的价格仍然很低,这已经成为集运公司购买和租赁的更好选择。与此同时,许多小型非营运船东(NOO)由于多年来租金收入低,在破产边缘挣扎,很难抗拒集运公司的高价。
目前,在二手船市场,集装箱船价格飙升至历史高点。热卖也使得集装箱船报废几乎为零,而租船市场的运输能力急剧下降160万TEU。
与此同时,集装箱船新船的订单量也在去年创下新高。根据克拉克森的数据,2021年集装箱船订单量达到569艘430万艘TEU,合同价值高达428亿美元,甚至比2007年前330万美元TEU记录水平也高出29%,相当于截至2020年10年的平均订单量3.5倍。
进入2022年以来,集装箱船市场上有124艘新船,总容量约为85.76万TEU。集装箱船订单量预计将在2022年后保持高水平。
来源:搜运费网
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