加拿大运输部警告说，加拿大PSC检查官近期将着重关注船员超期服务的现象，将迅速回应任何有关的投诉或迹象。如果船舶未按照2006年《海事劳工公约》有关要求安排船员换班，将被滞留整顿。

尽管有报告称，由于全球COVID-19的限制，船员仍滞留在船上，但在加拿大，船员作为海上运输部门的关键工人，在疫情流行期间对于船舶货物的运输至关重要。

因此，加拿大运输部还与加拿大移民、难民和公民部以及加拿大边境服务署紧密合作，以帮助船员换班。

除此之外，加拿大还是保护船员权利的国际公约的签署国，例如2006年《海事劳工公约》（MLC2006）。

船员就业协议（SEA）

国际劳工组织ILO有关海事劳工问题和COVID-19的最新信息说明指出，主管当局（例如船旗国）可以出于公共卫生紧急事件和不可抗力的原因而批准对MLC 2006的豁免。

加拿大交通部指出，在加拿大水域作业的外国船只，必须遵守以下规定：▼▼▼

•必须始终遵守2006《海事劳工公约》；

• 每位在船船员必须拥有有效的《船员就业协议》（SEA），并且该协议必须由船员和船东或船东代表双方签署；

• 必须给船员足够的时间来审查协议并征求建议，并在签署前自由接受条款和条件；

• 每个船员必须有有效的雇用协议，直到船员下船；

• 船东必须尽一切努力安排船员下船，以确保船员自上船工作之日起，服务期不超过11个月；

• 在加拿大水域作业的外国船只，如没有有效的船员就业协议，将受到执法行动的约束，但不限于拘留或行政罚款。

如果船员在船工作已经超过11个月，则需要提供以下资料：

• 已尽一切努力安排船员下船，但是发生了船东不可控且不可预见的事件，导致无法进行船员换班；

• 船员自愿接受延期；

• 有一项经船旗国批准的计划，待船员返回其本国（遣返），将尽快安排船员下船；

• 已采取措施保护船员的心理健康并帮助其抗疲劳。

港口国监督检查

对在加拿大水域作业的外国船舶进行船舶检查，以确保该轮遵守2001加拿大航运法和国际公约。

在港口国监督检查期间，PSC官员将检查在船上超过11个月的所有船员。官员将核实：

• 上船日期；

• 船员已签订的连续合同的数量和期限；

• 在加拿大没有计划或完成船员换班的原因；

• 船只近期是否会在某个港口完成换班。

如果有任何问题，在纠正不符合项，或直到他们接受船旗国批准的纠正此类不符合情况的行动计划，并对该计划将尽快落实感到满意为止，港口国官员将不允许船舶离港。