马士基建议客户将货物转移到中国其他地区，以避免港口拥堵。

4月11日，马士基在中国发布了最新的业务调整。

马士基表示，受控制政策的影响，上海港储存危险品和冷藏集装箱的堆场密度增加。因此，马士基建议客户在可能的情况下将货物转移到中国其他地区，以避免港口拥堵。该公司还提醒客户，到达上海的货物可能会被转移到其他地方。

此外，马士基还发布了最新的船舶应急预案，部分船舶将取消附属上海港。

其中，原本预计离港时间（ETD）为4月14日，在FW3航线运营MAERSK KARUN”轮的213W上海港附属航班将被取消，可选择FW2航线的“MAERSK DANUBE”轮215W航次作为替代方案。

原本预计离港时间（ETD）为4月14日，在28J航线运营U7T”轮的215W上海港附属航班将被取消，可选择AE5航线的“MAREN MAERSK”轮 214W航次作为替代方案。

原本预计离港时间（ETD）为4月28日，在AE12航线运营MAERSK HAMBURG”轮的214W上海港附属航班将被取消，可选择Y70航线的“MAERSK HAVANA”轮216W航次作为替代方案。

除了马士基，ONE还宣布部分船舶将取消附属上海港。

根据ONE原定于4月17日开航的通知CP3航线“XIN DA YANG ZHOU”轮的080E航次将取消附属上海，可选择4月19日开航PS5航线“ONE THESEUS”轮的075E作为替代方案，港口将从USLGB变更为USLAX，港口代码变更为USLA6，4月15日12时，船代为联合船代。

此外，ONE原定于4月19日离港的JCV航线“INTERASIA VISION”轮的V.0026S上海港也将取消航班。ONE据说船上所有的舱位都将被统一取消。如果需要订舱，需要与公司另行确认。

为有效缓解上海进口集装箱堆积等问题，地中海航运（MSC）和以星航运最近表示，与上港集团共同提供陆改水服务，缓解当前陆上运输问题，帮助客户有效保证物流运输效率。