天元锰业集团包装7艘Mini Cape干散货船舶，再次开启运力扩张模式。

根据克拉克森为信德海事网提供的最新数据，最近二手船交易市场出现了重量级交易。

希腊船东公司Maran Dry Management包装销售其7艘11万吨级的11万吨级Mini Cape型干散货船，买家是中国买家。

根据上述克拉克森为信德海事网提供的表格，7艘船分别是：

建于2012年Maran Aspiration2011年建造的轮，Maran Dawn轮、Maran Sky轮、Maran Sun2014年建成的轮 Maran Progress轮和Maran Wisdom2013年及2013年建子Maran Zenith (built 2013)上述船舶均为114000dwt。

这些船都是上海船厂建造的，7艘船的包装价格为2亿美元。值得一提的是，这些船舶已经安装了脱硫塔。由于目前燃油价格高，这意味着这些船舶在经营层面将具有较高的经济性。

另有消息称，其实另外一艘同样为114000dwt2013年建成的Maran Ocean轮也是交易的一部分。

Mini Cape也可称为型干散货船Baby cape10多年前起源于110000 的型船dwt ~ 120,000 dwt两者之间，这种载重恰好填补了巴拿马干散货船与好望角干散货船之间的缝隙。

用于从西澳黑德兰出口的锂矿石12000dwt此外，从西非几内亚出口到中国的锰矿通常由这类船舶运输。

由于这类船舶总数不多，适用范围相对细分。这类船舶的租金往往高于18万吨干散货船舶。

Oldendorff，嘉吉，大宗商品贸易商Cargill，天元锰业是这类船舶的忠实粉丝。据市场报道，这些船舶的买家确实是天元锰业。