根据交通运输部的数据，货物吞吐量在第一季度完成36.31亿吨，同比增长1.6%，完成外贸货物吞吐量11.06亿吨，同比下降4.7%；完成集装箱吞吐量6738万TEU，同比增长2.4%。

第一季度，全国十大港口集装箱吞吐量分别为： 上海港(1)、宁波舟山港(2)、深圳港(3)、青岛港(4)、广州港(5)、天津港(6)、厦门港(7)、苏州港(8)、北部湾港(9)、日照港(10)。

与去年同期相比，上海港、宁波舟山港、深圳港仍排名前三；青岛港排名第四；天津港、厦门港、苏州港发挥稳定，吞吐量稳步增长；北部湾港排名第九；日照港排名前十，排名第十；大连港逐渐恢复活力，吞吐量增长，排名第14；嘉兴港取代武汉港进入前20名。

第一季度， 上海港 集装箱吞吐量1226万TEU，它在名单上仍然遥遥领先。3月，疫情在上海爆发，上海港员工在封控管理前连夜聚集在一线，对港口生产影响不大。但值得注意的是， 随着后续防疫形势的逐步严峻，港口集疏运周转不畅、船公司调整挂靠航次，可能会对生产造成一定程度影响，具体情况如何，还需在4月的港口吞吐量数据中揭晓。

受疫情影响的华南港口更为明显， 由于年初华南疫情爆发，影响了港口生产和集疏运 ，第一季度， 集装箱吞吐量仍呈下降趋势。近日，深圳实现了疫情社会面的动态清理，许多地方逐步解封。随着被封锁的港口员工逐渐重返岗位，货物运输通道恢复畅通，港口企业也在积极探索更多物流方案，下个月生产可能会有所改善。

除了疫情，港口也有好消息。 北部湾港 第一季度集装箱吞吐量141万TEU，同比增长11.2%。3月份，北部湾港好消息不断，铝土矿完成量同比增长631%，木片完成量同比增长742%。同时，北部湾港全面启动石灰石散改集项目，加强氧化铝散改集。第一季度，石灰石完成量同比增长36%，氧化铝完成量同比增长131%。

大连港 停止下跌后，生产业绩一路提高，第一季度集装箱吞吐量93万TEU，同比增长18.1增长率居海港第一。

第一季度，全国十大港口货物吞吐量分别为： 宁波舟山港(1)、上海港(2)、唐山港(3)、青岛港(4)、广州港(5)、日照港(6)、苏州港(7)、天津港(8)、烟台港(9)、台州港(10)

与去年同期相比，日照港排名第一，排名第六；台州港排名第一，排名第十；江阴港排名第三，排名第12；连云港排名第三，排名第15；福州港排名第三，排名第17；湛江港排名第一，排名第18。

第一季度， 集装箱吞吐量791万TEU，同比增长2.9完成货物吞吐量3.03亿吨，同比增长3.4%。虽然疫情反复给港口作业带来一定影响，但宁波舟山港严格执行专班制，对一线作业人员采用网格化管理。通过易港通集卡预约系统提前掌握集卡司机健康码、核酸检测阴性证明等疫情信息，并在港口大门安装人脸自动识别系统，共同维护港口内外有序生产。目前港区正常运行。

今年以来， 山东港口烟台港 一方面，开发干散货供应，铝土矿、化肥、钢材等货物吞吐量稳步增长，滚动业务吞吐量同比增长54.7%；另一方面，与青岛港、日照港、渤海湾港等兄弟单位实现业务联动。在多项业务取得进展的同时，日照港第一季度完成集装箱吞吐量97万TEU，同比增长13%；完成货物吞吐量；1.1亿吨，同比增长10.7均实现双位数增长。

不知不觉中，今年是新冠肺炎席卷世界的第三年。经过2020年的大跌和2021年的大涨，今年一季度全国港口吞吐量逐渐恢复正常水平。从一些港口的起落不难看出，疫情对港口生产的巨大影响，也可以想象一线人员的运营压力。除了数据，港口圈（ID：gangkouquan）希望更多关注疫情下港口、防疫成本巨额支出、专班人员作业压力、集疏运拥堵问题…… 当困难摆在我们面前时，港口企业不是唯一的答案。只有多方携手填写试卷。