GTT:我们可以改成LNG同时增加载箱容量
信德海事网获悉,法国GTT 正在对传统集装箱船进行改造,以燃烧一个项目LNG还可以增加集装箱船舶的载箱量。
项目的另一个参与者是法国转型咨询公司 Alwena Shipping 集装箱航运公司 CMA CGM 的前CEO Ludovic Gerard 经营。
据报道,该项目将花费4100万美元,从签订合同到完成需要两年时间,但最终将目前 10年的集装箱船的使用寿命延长到 2045年。据两家公司称,该项目的投资回报期为7年。可接受改造的船舶尺寸为9,000TEU至 14,000 TEU之间。
Gerard 表示,该项目将有60至70艘候选船舶,改造将在中远重工舟山船厂进行4个月。
改装后的船舶根据历史燃料价格使用LNG 每年可节省140万美元,并能立即满足要求IMO新能效规定。运营的运营费用约为1.6万美元。
两家公司表示,通过在船尾增加28.9 米,集装箱容量可增加1、148 标准箱,每年可产生 600万美元的额外收入。
更环保
改造后的船不仅可以使用生物LNG,也可以合成绿氢生产LNG推广后立即使用。
据悉,这一创新来源于GTT 赫伯罗特集装箱船改造工程。Gerard这是解决两个问题的唯一方法。LNG储罐容量为12,230 cbm,足够一艘90000 teu 至 14,000 teu船只在欧洲和亚洲之间完成往返航班。
Gerard说,GTT他们非常欢迎这样的项目,他们已经开始与银行谈判转型融资。这与船龄接近 10年的船舶通常的再融资时间一致。
来源:搜运费网
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