据悉，周五，一名美国行政法官命令赫伯罗特违反1984年美国航运法。41102(c)该条例应向美国支付 822，220美元民事罚款。

(FMC)调查该公司是否在2021年年中对11个集装箱的滞期费用进行了不恰当的评估。

在证明罚款数额的合理性时，FMC的执法局(BOE)赫伯罗特知道在没有足够的预约名额返还空箱的情况下，收取滞期费，拒绝免除此费用

去年，11个空箱是免费的(free time)到期后，赫伯罗特北美公司将货运供应商金州物流归还(GSL)评估的滞留费为10135美元。

本案的核心是赫伯罗特是否意识到GSL在积极尝试将空箱送回洛杉矶和长滩港的码头。

GSL 在去年对航运公司的投诉中说 虽然尝试了很多次 使用了一个名字BlueCargo该平台汇总并显示了技术平台LA-LB所有码头都可以使用空箱返还预约，但它 仍然无法预约归还空箱 。该公司还表示，赫伯罗特拒绝或无视免除滞期费的请求。

FMC执法局决定，并非所有11个空箱都被评估为不公平的滞期费，但它指出，金州物流多次试图找到可用的预约，足以表明其意图。法律的一个关键点是鼓励承运人快速将空箱返还给船舶公司。

去年12月， 赫伯罗特对投诉提出了答复 ，否认投诉中的指控，并表示FMC由于汽车承运人和/或货物利益人的行为和/或不作为，没有管辖权，空箱无法在免费时间内归还，赫伯罗特的行为从整体情况来看是合理的。

本案很可能成为未来航运公司行动的风向标，涉及托运人和货运供应商对滞期费的不公平评估。 FMC 鼓励这些当事人提起诉讼，并将 特别关注航运公司在托运人或其货运代理无法控制的情况下收取超额罚款的问题。

裁决说：虽然这不是大量的容器或长期的停留天数，但赫伯罗特明确表示，这是他们的正常政策和做法。 因此，你可以推 这个问题并不局限于本案中的这些货物 ，但对其他因预约名额不足而无法及时归还的空箱也收取滞期费。

的罚款肯定会鼓励其他各方避免因缺乏空箱预约而造成的延迟费用。这个问题在2021年下半年一直困扰着洛杉矶和长滩港，因为大量进口货物堵塞了码头，削弱了船舶靠泊和空箱返还的能力。