受战争冲突、全球疫情反复、需求疲软、通货膨胀等因素影响，航运市场集装箱运价持续下降。MSC、大飞、以星等航运公司发出停航跳港通知。

▎ 运价持续下跌

0.9%，至7874.43美元/FEU，但仍高于去年同期60.3%。

▲德鲁里世界集装箱指数综合指数趋势图

与上周相比，上海 分航线-鹿特丹的现货运费下降了2%到10364美元/FEU，上海至纽约下降1%至11229美元/FEU，上海到洛杉矶基本不变，8758美元/美元FEU。德鲁里预计未来几周现货运费将保持稳定。

此外，4月22日，宁波航运交易所发布的宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于3387.7点，较前一周下跌1.3%。 21条航线中有3条航线运价指数上涨，18条航线运价指数下跌。

其中， 欧地航线 运价指数为4307.4点，较上周下跌1.8%， 部分班轮公司小幅降价吸引货源；北美航线 供需平稳，市场运价保持高位，美东航线运价指数为3720.6点，较上周下跌0.2%美西航线运价指数为4952.0点，较上周下跌0.1%； 中东航线 大多数班轮公司降价收货，中东航线指数为2193.9点，较上周下跌3.1%。

有报道称，班轮公司探索了运输能力和保险运价的盈利模式，三大航运联盟的运力规模占全球运力总规模的80%以上，通过增减运力调节运价的能力更强。

▎78个航次被取消，MSC、达飞，以星，

根据德鲁里最新的航班取消跟踪报告，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和亚洲-4月25日开始的第17周至第21周，地中海等主要航线725次预定航班中有 取消78次航班 取消率为11%。64%的空白航行将发生在跨太平洋东行航线上，主要发生在美西。

在此期间， 三大联盟取消了55次航行 ，其中THE联盟宣布取消24.5次航行，2M联盟和海洋联盟分别取消了18次和12.5次航行。

德鲁里表示，航运市场的持续不确定性使得货主难以提前规划运输计划。为了避免潜在的供应链中断，德鲁里建议企业应寻求建立积极的关系，并鼓励与货运代理合作伙伴建立开放的沟通渠道。

4月22日， MSC发布空白航行通知 发布空白航行通知 ，将取消三次亚欧航线。分别是第18周的 GRIFFIN服务 (对应马士基AE55服务)，隶属于国内上海港和宁波港；第19周和第20周 SHOGUN服务( 对应马士基AE1服务)，隶属于国内上海港、宁波港、厦门港。具体取消航班信息如下:

MSC亚洲- 美东航线 EMERALD第18周航行也将取消 ，该服务隶属于国内上海、盐田和厦门港取消航班的具体信息如下：

4月22日， 达飞发布了多份取消上海港关联的通知。

?BEX航线 WK17 CMA CGM?LISA MARIE V.0BXC7W 取消挂靠上海港

MEX航线CMA CGM BASTELICA 0MEC3W取消上海

南美PEX2航线CMA CGM MUSCA 0PPD3E取消上海港

非洲线AFEX航线第17周-19上海港

以星发布两则跳港通知。

ZSA-MSC MUMBAI 13W盐田、上海、厦门、 釜山和新加坡港将在阿布扎比港卸货，ETA为4月23日。

ZCP-MSC MUMBAI 13W宁波和上海 取消关联 ETA为5月14日。