新加坡太平船务PIL据说不久前订购了四艘大型船只LNG双燃料船后，公司船队扩张的步伐不会停止。

不久前，新加坡太平船务在上海江南造船厂订购了4艘船14000TEU的LNG双燃料集装箱船。

最近，PIL联席总裁兼执行董事Lars Kastrup接受丹麦媒体shipingwatch该公司将继续订购更多船只。

除了最近的订单，PIL新造船最后一次订购是在 2015 年，当时与扬子江造船签约建造 12 11900 TEU每艘集装箱船的成本超过 1亿美元。

但由于随后的财务危机，PIL近几年处理了一批船舶。

去年，在淡马锡的帮助下，加上集运市场进入了难得一见的市场繁荣期，PIL回血成功，重新走上正轨。

Lars Kastrup目前，我们仍然可以看到集装箱航运业保持着良好的增长。仅在第一季度，我们的集装箱容量就增加了25%。

他还说：我们正准备提交我们的年度财务报告。可以肯定的是，我们将获得与行业明显匹配的收入，并将带来稳定的结果。但他没有透露更多的财务细节。

运量的提高主要是因为我们进一步提高了效率，部署了更多的运力。

因此，根据 Kastrup 公司可能会订购更多的新造船。

Kastrup我们需要更多的船。特别是我们公司需要更多的主流船型，从5000到14000 teu

值得一提的是，PIL在航运市场上仍处于有利的特殊地位。PIL以非主流航线为重点，以亚洲航线为例，该公司在疫情期间在市场范围内部署了更多的运力。

近日，在近期发给信德海事网的多份通稿中，PIL该公司将进一步加强亚洲内外航线密度，并在亚洲、中印航线上建立了六条新航线。

最近的4月19日，PIL宣布推出连接新加坡和印尼泗水的新周快速航线。

Kastrup还强调，虽然我们是一家人80-90许多船舶的航运公司，但我们也是一家独立于三个联盟的航运公司，我们无意改变现状。我们是市场上的利基运营商，我们不打算改变这一点。这给了我们保持客户喜欢的灵活性的机会，他解释说。