因涉嫌操纵运价，万海航运遭韩国公平交易委员会（KFTC）处以巨额罚款

4月20日，万海航运发布公告称，今年1月18日KFTC调查已收到主管机关的处罚书和罚款金额115.121亿韩元，约新台币2.711亿元（约6000万元）对公司的财务和业务没有重大影响，并将进一步讨论后续处理方法，以维护公司的权益。

今年1月，KFTC在韩国宣布-在东南亚进出口航线上达成120项运费协议的23家集运公司被罚款962亿韩元（约8085万美元），包括12家韩国集运公司和11家海外集运公司。

被罚款的12家韩国集装箱航运公司包括HMM、高丽海运、南星海运、东映海运、东进商船、泛洲海运SM商船、长锦商船、天敬海运、泛洋海运Heung-A Line、Heung-A Shipping。其余11家海外公司CNC、长荣海运、万海航运、阳明海运、海陆-马士基亚洲（Sealand Maersk Asia）、太平船务（PIL）、 新新海航运（New Golden Sea Shipping）、Gold Star Lines、东方海外（OOCL）、海丰集装箱运输有限公司（SITC Container Lines）、德祥海运

其中，高丽海运暂定罚款最高，达到296亿韩元，HMM将被罚款36亿韩元。长荣海运、万海航运、阳明海运分别被罚款33.99亿韩元、115.12亿韩元和24.19万亿韩元。此外，参与价格串通的东南亚集运公司协会也被处以1.651亿韩元罚款

根据KFTC2003年12月至2018年12月，这23家海运公司共见面541次，使用电子邮件，kakaotalk聊天室等联络网络交流，就东南亚进出口航线集装箱海运服务运费达成120项协议。

这23家海运公司达成协议，从基本运费的最低水平到引进和提高附加费、大型货主的投标价格等。他们承诺不会互相争夺其他海运公司的货物，从而保护现有货物的数量，并拒绝不同意其协议运费的货主的货物。

据说该协议是由东南亚班轮公司协会和亚洲运价协议组织的(IADA)它是为中心实现的。大多数参加串通运价会议的人都是中层，如总统和组长。韩国集运公司与海外集运公司仍有联合经营现象。

对此，集运业人士认为，根据韩国法律法规，集运公司有权共同约定运价等合同条件。KFTC认为上述23家集运公司的行为仍然是非法的。根据规定，集运公司必须在30天内向韩国海洋水产部报告，并提前与业主充分协商。

KFTC集运公司有两种涨价方式，一种是提高约定的最低费率（agreed minimum rate，AMR），另一种是旺季调节费（rate restoration，RR），通常在旺季加收。由于上述23家集运公司只报告了18条东南亚航线RR，没有通报AMR，因此会受到惩罚