提高国际贸易风险意识，避免踩坑。让我们来看看一个案例。为什么保险公司不需要赔偿50吨货物到香港变砖。

意大利国际进出口有限公司起诉中国太平洋财产保险有限公司航运保险业务运营中心，中国太平洋财产保险有限公司海上保险合同纠纷

2017年11月27日和2018年1月31日，意大利国际进出口有限公司（以下简称国际公司）与长春ZTE金属销售有限公司（以下简称ZTE金属公司）签订销售合同，同意国际公司购买50吨废铜线。

随后，ZTE金属公司开具了正式发票。两种形式的发票记录相同，均为废铜线，数量25吨，单价（CIF到岸价格)4500美元/吨，总价（CIF112500美元，起运港天津新港，目的港意大利热那亚港。

中兴金属公司另出具装箱单，记载货物装箱重量为49.78吨，国际公司支付了合同价格。2018年3月5日，太平洋保险公司运营中心发布了货物运输保险单，记录被保险人为国际公司，保险金额为30万美元。承保人不是所有保险。起航日以提单记录为准。EASLINE NINGBO”轮第1810E航次，运输路线自中国天津至意大利热那亚，免赔额200美元或损失的10%，以数额较大的优先。

保险单规定，保险承担仓库责任，自被保险货物从保险单规定的仓库或仓库运输生效，包括海上、陆上、内河、驳船运输，直至货物到达保险单规定的最终仓库或仓库或被保险人作为分配、分配或异常运输的其他仓库。

2018年4月13日，货物到达意大利热那亚港卸货。经海关检查，发现涉案集装箱装有砖块而非合同约定的废铜线，集装箱铅封号也更换。被告拒绝支付保险赔偿，因为国际公司无法提货，所以他起诉法院命令第二名被告赔偿原告2.25万美元的货物保险赔偿。

法院驳回了原告的诉讼请求。判决结束后，原告未提出上诉，判决具有法律效力。

在本案中，通过判决定义了保险合同仓库仓库条款的责任起止点，认定仅从货运代理堆场到集中港口的陆路运输期为保险责任期，货运代理堆场的倒置期不属于保险期。

由于国际贸易当事人和参与者众多，通过调查集装箱沿途运输各卡点货物重量的变化，根据民事诉讼高度推定事实原则，核实货物在集装箱前被替换，确定货物真实盗窃责任主体，排除保险责任期和保险人责任。