有条码不能提柜,需要现场去抢?码头什么时候变菜场了?
今天跟大家分享一个案例,一般情况下我们把集装箱的条码当做可以提柜的唯一凭证,只要你刷到条码,基本就能提到柜子,但是今天却出现了“例外”~
事情是这样的,有一票FOB的货,指定代理放舱后,客户拿着指定代理给的条码,委托我们安排拖车报关,因为是小柜,客人为了节约成本选择了拼车。条码的有效期明确的写着到9月25日,但是24日早上车队去提柜的时候,却被告知没有柜子可以提了,于是此票货物只能按放空处理。客人柜子没提到,船期没赶上,还支付了一对的放空费用。实在是冤枉。
反观整件事情,为什么会这样呢?一般情况下不是只要有条码就可以提柜了吗?作为“受害者”的货主,应该注意什么,才能避免这类事情的发声呢?
正常情况:
放舱-刷条码-刷到条码-安排做箱-报关等单证确认。
特殊情况:
可是有一些船东柜子比较紧张,比如我们案例里的TSL,柜子非常紧张,即便你已经有条码,还是有可能提不到柜子,所以,最好的办法是,刷到条码后,第一时间去堆场提柜,如果没有开港,可以安排预提,或者直接装柜预进港,哪怕最终落箱,也比因为没有提到柜子导致延航次产生的损失大。
因此我们建议,特殊情况下的FOB操作,要保证和指定代理的沟通,虽然他们有时候牛的不可理喻。每个时间截点都要和指定货代沟通清楚,以免影响货物上船。
来源:搜运费网
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